22 minuti fa, mikisnow scrive:

Si le Nexen mi hanno sorpreso in rapporto al prezzo. 

Per curiosità hai notato piccoli pezzetti di pneumatico saltare via in questo ultimo anno? Perché mi era capitato con delle 175/65 14" al Quinto anno, quindi non le tue ed un modello del 2012. 😉

 

Per ora sono perfette. nessun strappo o consumo anomalo 

2 ore fa, mikisnow scrive:

Se giochiamo alle somiglianze come per le auto... 😬

 

 

 

Ho fatto un regalo alla mia vecchietta: ho montato le Pirelli Pzero Winter, runflat ...ho speso un occhio della testa ma sono fantastiche su asfalto ...sembra quasi di montare delle estive (non ancora provate sulla neve, e non ci tengo molto, ma temo non facciano miracoli). A tutte le andature regalano un feeling impensabile fino a pochi anni fa con gomme invernali.

Inoltre mi sembra molto migliorata anche la tecnologia runflat (le spalle non sono più di marmo come un tempo).

Incredibili i passi in avanti che si continuano a fare sugli pneumatici.

☏ motorola razr 5G ☏

Quando si parla di neve dipende tutto dall'uso che si fa dell'auto.

Mi è capitato di andare da Bergamo a Vienna con un 330 coupé TP sotto una fitta nevicata con le termiche (e le catene nel bagagliaio che sono stato quasi costretto a montare sui passi) ma non comprerei mai un'auto come questa se sapessi di doverla utilizzare spesso su neve.

Per mia esperienza esistono grossomodo tre situazioni tipo:


Situazione leggera

Il mio caso, per esempio, ovvero abitando ai piedi delle montagne, sapendo che la neve ormai si vede poco e niente, mi trovo benissimo anche con la mia vecchietta e le termiche ... Il giorno che nevica la lascio nel box non avendo necessità assoluta di muovermi. Montare le catene è una rottura totale anche considerando le dimensioni delle gomme e il poco spazio per mettere le mani nei passaruota.





Situazione intermedia

Una 4x4 con le all season va quasi dappertutto. Già provato con la XC70 ...e può essere un'ottima soluzione per chi vive situazioni complesse e variabili di guida. Oppure una TA leggera e alta sulla quale montare delle termiche serie.




Situazione estrema

In condizioni impegnative (neve molti giorni all'anno) non comprare un'auto a trazione integrale significa andare a cercarsela per quanto mi riguarda. La trazione integrale fa miracoli, senza necessità di comprare veicoli specialistici. Anche una Giulia con 4 buone gomme se la può cavare in situazioni scabrose.

☏ motorola razr 5G ☏

A mio parere la differenza più evidente tra le invernali e le all-season è sul ghiaccio e fondo brinato.

Un buon invernale è decisamente superiore a un buon all-season.

Sulla neve la differenza c'è, ma è meno evidente.

Molta differenza la noto anche tra un invernale buono ed uno mediocre quello mediocre talvolta se la cava sulla neve, ma sul ghiaccio è inferiore.

Per la trazione, sulla neve c'è differenza anche tra diverse auto a trazione anteriore, ricordo che l'Astra primo modello era quasi inarrestabile, mentre la Punto ultima serie (quella prima della G. punto) era decisamente imbarazzante.

Montato per la prima volta delle gomme invernali. Lo dico con un vago sentore di ironia, perchè per anni ho fatto 35k km annui con le 4S, e ora che mi trovo a percorrere circa 800 km/mese mi son fatto il doppio treno.

Ma tant'è, mi sono ritrovato in estate in Campania a montare all'improvviso quel che c'era, ovviamente solo estive (e ho optato per delle ottime Hankook Ventus Prime con cui mi sto trovando decisamente bene) e quindi ora a Torino, temendo di poter trovarmi all'improvviso a malpartito, e non avendo purtroppo alternativa valida all'auto per andare a lavoro, ho deciso di montare le invernali.

La scelta è ricaduta di nuovo su Hankook I*cept, sempre della misura 195/55/16. Oggi ho guidato per una 430ina di chilometri e mi ha sorpreso la buona resa su asciutto, pensavo fossero più "pastose"; ho anche notato, rispetto alle estive, che sono molto molto più dure, sulle buche pare quasi di essere tornato ai cerchi da 18", e questa cosa mi ha sorpreso abbastanza.

 

12 ore fa, gianmy86 scrive:

La scelta è ricaduta di nuovo su Hankook I*cept, sempre della misura 195/55/16. Oggi ho guidato per una 430ina di chilometri e mi ha sorpreso la buona resa su asciutto, pensavo fossero più "pastose"; ho anche notato, rispetto alle estive, che sono molto molto più dure, sulle buche pare quasi di essere tornato ai cerchi da 18", e questa cosa mi ha sorpreso abbastanza.

 

Le Hankook invernali le ho prese lo scorso anno per la GPunto di mio padre (erano le meno costose tra i marchi "noti") e ne sono rimasto stupito favorevolmente.....

Ho comprato le catene e9 usate mai montate gruppo 90 da 9mm perchè davanti ho i braccetti. Come sono come catene ? Sulle mie c'è scritto konig sull'etichetta.

no ho cambiato i cerchioni e sono passato dai 15 ai 16 e ho dovuto rivendere le catene e comprarne di nuove quindi da zip 12 080 a e9 9mm 090 per la storia della maglia ridotta in quanto non catenabili sul libretto...

molte volte scrivono sul libretto u e m non catenabile per poterti vendere altri 4 cerchioni e altre 4 gomme in fase di acquisto e avere lo scaricabarile nel caso succedano incidenti con le catene... la mia con le 9mm è tranquillamente catenabile e vista da sotto il ponte i braccetti non interferiscono con i link della catena.