Errata corrige:

Forester: 225/55 R17

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Forester: 225/55 R17

Sempre gli Uniroyal Ms plus 66, su Gommadiretto vengono 215.9+mont.

Se vuole spendere qualcosa di meno Barum Polaris 3 a 188.6+M

Spendendo qualcosa di più Dunlop winter sport 3D 223.3+M, Michelin Alpin A4 249.5+M Continental winter contact TS830P 276.7+M.

io alla fine ho ordinato delle Kleber Quadraxer, sono delle 4 stagioni.

Vista l'indecisione, non avevo ancora le catene nè i cerchi per il secondo treno di gomme... ma mi scocciava non avere le invernali... ho fatto la scelta cerchiobottista!

adesso mi rimane da vedere quanti km ci riesco a fare!

Modificato 18 Novembre 201113 anni fa da shuler

Ho appeno messo sulla mia Bravo le Pirelli Snowcontrol 210 serie II M+S misura 195/60 R15 con cerchi in lamiera, comprate su gomma diretto per una spesa totale di 600€ (compreso montaggio).

Le prime impressione sono positive anche se un pò di differenza rispetto a quelle estive si sente (Continental 225\45 R17)! La prima cosa che ho notato è stato il volante molto più leggero. Più avanti vi dico come vanno in condizioni ambientali severe.

Buon weekend a tutti!

Bloccate e prenotate oggi:

4 Goodyear UltraGrip8 + montaggio a 390€

225/40 18, Michelin Pilot Alpin, in tutto ho speso 980,00 euro, compreso equilibratura e deposito degli estivi...

Prezzo onesto o mi hanno fatto una rapina?

Avrei voluto continuare con i Pirelli, ma nn me li hanno trovati disponibili subito, allora ho optato per questi Michelin, spero che siano come ho richiesto, ovvero non siano estremi per ghiaccio e neve, ma tra i migliori su condizioni normali... Lo scoprirò.

Dopo un anno di utilizzo delle Quadraxer mi sento di dire che ho fatto la scelta giusta!

Non ho problemi a montare/smontare le invernali (lo so che non sono problemi, ma i gommisti in questo periodo sono più ricercati di Belen...), anche in estate sono andato benissimo (vacanze in macchina in Francia) e l'usura sembra normale (fatti più o meno 25k km).

Il consumo è aumentato leggermente, ma prima montavo delle energy e credo sia normale.

Oggi ho montato le Kleber Quadraxer sulla mia grande punto 1400 da 77cv passando dalle 175/65R15 alle 185/65R15 (unica misura compatibile da libretto).

Xwang

PS aumentando la largezza a parità di diametro del cerchio e di rapporto spalla/larghezza, in pratica, è come se avessi allungato un po' le marcie, vero?

dal 15 di novembre sulle statali sarebbero obbligatorie:roll:

solo in caso di neve,eh...

In realtà se ti fanno un controllo possono multarti: o hai le catene a bordo (quindi pronte in caso di bufera... ) o le gomme da neve, che necessariamente però devi aver montate perché fare un pit stop in qualche minuto e senza strumenti sarebbe alquanto irreale...

lo stesso mi pare valga sulla torino aosta, anche nel tratto in pianura. e per la cronaca se non li hai preparati prima, nemmeno gli spider riesci a montarli mentre sei per strada.

in ogni caso io penso che se l'auto la devi utilizzare tutti i giorni di inverno, allora non solo ti conviene montarle, perche' sono utili a prescindere dalla neve,

ma devi farlo per non rompere le balle agli altri in caso di nevicata.

se non le monti vuol dire che non hai la assoluta necessità di utilizzare l'auto TUTTI i giorni e il giorno che nevica o ti prendi i mezzi o ti prendi un giorno di permesso e te ne stai a casa, che non crolla il mondo

infine l'ho già detto e lo riscrivo: la differenza di costo fra una estiva e una invernale ormai è limitata quindi consumare l'una o l'altra è indifferente, solo che usando anche l'altro treno , quello estivo ti dura più a lungo,

ma sopratutto (se uno fà un po di km) cambiare , controllare e ruotare e riequilibrare le gomme (invernali -> estive e viceversa) ogni 5/6 mesi

(dalla fine di ottobre al 15 aprile sono 5,5 mesi) riduce sensibilmente l'usura con i pirelli pzero rosso ho fatto 64.000km (e volendo avrei potuto arrivare a 70)

p.s. inoltre in questo modo per 5 euri a pneumatico mi assicuro anche che la moglie vada in giro con le gomme sempre...... gonfie:§

Come appunto alla discussione, Pneumatici invernali e catene, se sono identici per la legge, non sono tecnicamente alternativi, in caso di neve fresca molto alta o fondo ghiacciato le catene restano insostituibili per muoversi in sicurezza.

Pertanto come consiglio, se pensate di trovare brutto tempo in montagna e non volete aspettare che le strade siano percorribili, comprate un kit di catene, anche se avete pneumatici invernali, e, magari, esercitatevi nel garage al montaggio