In verità le gommature riportate a libretto, per quanto diametro cerchio e larghezza battistrada abbiano misure differenti, complessivamente hanno all'incirca lo stesso diametro complessivo e circonferenza, quindi le differenze che ci sono rimangono ampiamente entro le tolleranze del conta chilometri

Ah buono!

Sapevo che solo Autovie Venete aveva rimosso l'obbligo il 15 marzo... Confermi pure la notizia che è decaduto anche sulle tratte di società autostrade qui in veneto?

Per Giove, si può trovare uno straccio di indicazione ufficiale a proposito dell'A27? La Passat è costretta a tenere le invernali, l'altro giorno segnava TRENTADUE gradi e non riusciva a stare in strada nelle curve

Spero di non aver scritto una gradissima cazzata.

ciao

Differenze di consumi tra diverse gommature le rilevano anche le riviste (mi ricordo che 4R provò la Z3 sia con i 15" che con i 16"), che usano strumentazioni raffinate allo scopo

Battistrada più largo e cerchio più grosso incidono sulla resistenza all'avanzamento e sull'inerzia

Per Giove, si può trovare uno straccio di indicazione ufficiale a proposito dell'A27? La Passat è costretta a tenere le invernali, l'altro giorno segnava TRENTADUE gradi e non riusciva a stare in strada nelle curve

Metti le estive e metti le catene nel baule. Anche se lo voglio vedere il poliziotto che ti contesta le estive con 25°C, a meno che tu non lo abbia perculato prima.

Metti le estive e metti le catene nel baule. Anche se lo voglio vedere il poliziotto che ti contesta le estive con 25°C, a meno che tu non lo abbia perculato prima.

E' che la mia non è catenabile...

Vero anche però che trovare il pignolo che ti controlla misure delle catene e libretto con 25° C è da ricovero...

Differenze di consumi tra diverse gommature le rilevano anche le riviste (mi ricordo che 4R provò la Z3 sia con i 15" che con i 16"), che usano strumentazioni raffinate allo scopo

Battistrada più largo e cerchio più grosso incidono sulla resistenza all'avanzamento e sull'inerzia

Metti le estive e metti le catene nel baule. Anche se lo voglio vedere il poliziotto che ti contesta le estive con 25°C, a meno che tu non lo abbia perculato prima.

esempio pratico...anni fa avevamo una uno trend (900cc 45cv)...con le gomme 135 segnava 145 da strumento...con le 155 messe poi...arrivava a 135 (di strumento) e rimaneva li Ovviamente al 99,9% erano peggiorati pure i consumi(anche se non abbiamo mai fatto la prova pieno-pieno)

Pneumatici invernali 2012 - TCS Svizzero

165/70 R14 T (PDF)

Migliori : Michelin Alpin 4 - Continental ContiWinterContact TS800 - Pirelli Winter 190 Snowcontrol serie 3

205/55 R16 H (PDF)

Migliori : Continental ContiWinterContact TS850 - Michelin Alpin 4 - Dunlop SP Winter Sport 4D - Goodyear UG 8 - Nokian WR D3

215/65 R16 T (PDF)

Migliori : Bridgestone Blizzak LM80 - Dunlop SP Winter Sport 4D - Continental CrossContactWinter

Non trovate la dimensione delle vostre gomme nei risultati ?

Se la larghezza dei pneumatici differisce di circa +10/-10 mm dalle dimensioni esaminate, è possibile paragonare (con qualche limitazione) i risultati del test per le dimensioni più vicine. Per esempio, i risultati del test per delle gomme 205/55 R16 H possono essere tendenzialmente attribuiti anche alle dimensioni 195/55 R16 H e 215/55 R16 H.

Modificato 29 Settembre 201212 anni fa da Andrea_M
aggiunto quote

Grazie. Sono quasi sempre gli stessi pneumatici a vincere. A parte il Goodyear UG 8 , in passato eccellente, ed ora meno...

Spesso si trovano nomi meno noti , egualmente ottimi (Fulda, Vredestein, Semperit,Barum, etc)

Ricordo di dare un grande peso anche al voto "usura": da nuovi , molti vanno bene, ma dopo qualche migliaio di km le differenze si esaltano (es UG 8 ...)

1happydream

Modificato 29 Settembre 201212 anni fa da 1happydream

Ricordo di dare un grande peso anche al voto "usura": da nuovi , molti vanno bene, ma dopo qualche migliaio di km le differenze si esaltano (es UG 8 ...)

1happydream

Io 2 anni fa avevo preso gli UG7 perchè scontati mi costavano poco più dei nokian e appunto dicevano queste prove che gli ug7 erano ottimi e confermo....non capisco cosa intendi delle differenze quando si usurano intendi che i goodyear si "usurano" meglio o peggio degli altri?

Meglio...se leggi la prova ottengono il voto max (100%) sull'usura.

Quindi dopo 10-20 mila km, imho, sono meglio di un pneumatico magari leggermente piu' performante da nuovissimo, ma che peggiora rapidamente con l'usura.

1happydream

PS Anche i Michelin sono ottimi come usura

I good year UG7+ erano degli ottimi pneumatici, poi l'anno scorso avevo montato i continental 830 e non avevo avuto nessun problema (forse sul ghiaccio non mi erano sembrati all'altezza). Quest'anno visto i risultati ho preso i michelin A4 proprio oggi dopo aver visto i risultati.

Alla fine della durata IMHO tra i migliori vanno tutti bene (Michelin sembra essere ben avanti agli altri comunque), personalmente li tengo per un paio d'anni al massimo e di solito alla fine dei due inverni arrivo ai 30/35 mila KM.

Ho scelto i michelin per via del prezzo rispetto ai continental, risparmio in tutto poco più di 100€.