Ancora bocche cucite... ma ormai dovrebbe mancare davvero poco .

Ma sì dai, anche a questo turno esce fuori un berlinone pacioso e piacente. Non un capolavoro, ma nemmeno una Caporetto.

Alla fine, tra i megasedani della triade, penso che la mia scelta ricadrebbe su questa.

La Mercedes-Benz Classe S si avvicina a grandi passi al rinnovamento generazionale. Il nuovo modello, atteso per il prossimo anno, è stato fotografato al Nürburgring in compagnia dell'attuale ammiraglia di Stoccarda, durante una sessione di collaudi in pista.

In compagnia dell'attuale. La grande berlina tedesca sta ancora affrontando i test con molte camuffature, ma alcuni tratti somatici inediti sono visibili sin da ora. Lo stile degli esterni sarà simile a quello delle ultime proposte della Stella a tre punte, con linee meno spigolose rispetto alla Classe S W221.

Uno stile tutto nuovo. Tra i dettagli che si riescono a individuare nelle foto si nota in particolare una calandra che pare più estesa rispetto ad oggi, specchi retrovisori dalla sagoma inedita e un raccordo molto morbido tra il lunotto e il baule, che avvicina la Classe S ad alcune morbidezze della CLS. Il discorso è valido anche per la fanaleria posteriore, per quanto ci è dato vedere.

Berlina, coupé, Pullmann e cabriolet. La nuova Classe S darà vita ad un'intera famiglia di modelli inediti: accanto alla berlina e alla CL, che potrebbe cambiare nome ed essere ribattezzata Classe S Coupé, potrebbe esserci spazio per una esotica cabriolet e una S 600 Pullman ancor più prestigiosa dell'attuale: è a lei che spetta il compito di sostituire la Maybach nel confronto con Rolls-Royce e Bentley.

Braking Bag e Magic Ride Control. Come accade a ogni rinnovamento generazionale, anche l'anno prossimo la Sonderklasse porterà al debutto una lunga serie di innovazioni tecnologiche. Una di queste sarà il Braking Bag, un airbag sistemato sotto la scocca che grazie all'attrito generato nel contatto con l'asfalto contribuirà a ridurre gli spazi di frenata. Tra le dotazioni che più incuriosiscono figura anche il Magic Ride Control: tramite una serie di telecamere, il sistema è in grado di analizzare le condizioni del fondo stradale, adattando in tempo reale il grado di assorbimento delle sospensioni. La carrozzeria avrà dimensioni simili a quelle odierne, ma potrà vantare una maggiore efficienza aerodinamica.

Le motorizzazioni. La gamma motori comprenderà tra i benzina il V6 aspirato, il 4.7 V8 biturbo da 435 CV ed il 5.5 V12 biturbo, unità che oggi eroga 517 CV. Non mancheranno naturalmente le AMG a otto e a dodici cilindri. Tra i diesel troverà conferme il 2.1 quattro cilindri biturbo da 204 CV e 500 Nm, che verrà proposto anche in una interessante versione ibrida con motore elettrico. Praticamente certa anche la presenza del 3.0 V6 da 265 CV e 620 Nm, anch'esso destinato ad essere offerto in una variante ibrida del tutto inedita. Va detto infine che la W222 potrebbe portare al debutto il nuovo cambio automatico a nove marce progettato dalla Mercedes-Benz.

Modificato 29 Maggio 201213 anni fa da Pandino

Immagini già postate nella pagina precedente !

carscoop

Nuove foto della Credenza .

Per la serie: TOC TOC.. "Scusi, mi scopre un attimo la plancia che faccio due foto?"

motorauthority

Parrebbe esser davvero piacevole. Speriamo bene!!

......fa molto SL dietro . Un'astronave viaggiante, vediamo un pò dove arrivano con questo nuovo parco giochi .