Curiosità (un po OT) per caso in USA c'è una normativa che consiglia l'utilizzo sulle portiere dei bottoncini per chiuderle?

Perchè ho notato che molti dei modelli che vengono presentati e dei quali ne è prevista la commercializzazione anche in USA li adottano ancora.

Oppure sono solo tecniche usate per il risparmio e basta?

Nuovo 2.2 CRD al posto del 2.0 litri Pump-Duse di VAG

derivato dal vecchio 2.2 mercedes? perche non il 2.0 mjet?

derivato dal vecchio 2.2 mercedes? perche non il 2.0 mjet?

Sì a quanto dicono anche su Omniauto è il merc

Anche il 2.0 CRD di Jeep Patriot e Compass viene pensionato in favore del nuovo motore 2.2 CRD. La potenza del 2.2 turbodiesel common-rail, abbinato al cambio manuale 6 marce, è di 163 CV a 3.600-4.200 giri/min e la coppia massima arriva fino a 320 Nm fra 1.400 e 3.600 giri/min. Rispetto all’attuale 2.0 CRD si tratta di un incremento di potenza del 16% e del 3% di coppia.

Autore: Fabio Gemelli

Data: 14 settembre 2010

Via Omniauto.it

magari costava troppo adattare i motori FGA...

magari costava troppo adattare i motori FGA...

Sì le meccaniche al momento non si toccano... Non installano nemmeno motori "compatibili", figurati se serve rifare trasmissione e tutti i sistemi di controllo... Poi in USA non ci sono ancora linee per i motori FPT...

Bel passo avanti comunque l'abitacolo, speriamo sia solo l'inizio questo

Ecco un'altra foto del Patriot

Sinceramente a me non fa né caldo né freddo con sto facelift..

Aggiunte HR e miniature nel primo messaggio.

fantastico touareg

Allora, ho "indagato" ed il 2.2 NON è mercedes-Benz, ma è un'evoluzione del 2.0 litri VM!

Lo stesso che monterà anche la Captiva

Allora, ho "indagato" ed il 2.2 NON è mercedes-Benz, ma è un'evoluzione del 2.0 litri VM!

Lo stesso che monterà anche la Captiva

che senso ha? :

che senso ha? :

Come che senso ha?

Levi da mezzo il 2.0 Pump-Duse Volkswagen. Ti sembra poco?