Imho è una scelta razionale e in linea con la tradizione MB in fondo l's280 della versione vecchia aveva gli stessi cavalli.

Se un'azienda risparmia sti 15 - 20k euri a macchina per portare a spasso il cliente o il dirigente credo sia solo un'idea furba

quoto alla grande!!

Tanto oramai la foglia di FICO è caduta da un pezzo.......

e ci si stupisce di scelte simili 3/4 segmenti sotto....

tra l'altro per stare con le chiappe su una bella macchina in coda o ai 130 in autostrada mi piaiono più che sufficienti.

Mica bisogna sempre girare una scena di ronin tutte le volte che si esce di casa

Anche se personalmente avrei preferito un 6 depotenziato a un 4 biturbato....son sempre 204cv....ci vai in giro alla stragrande.

Come scritto anche da qualche altra parte alla BMW stanno ancora ridendo

Come si fa a mettere un 4 cilindro, pur con tutte le attenuanti possibili, se ne va a farsi benedire tutto il brand del modello

:pz:pz:pz:pz:pz:pz:pz:pz:pz:pz:disag:

questa andra' obbligatoriamente senza denominazione modello-versione

Come scritto anche da qualche altra parte alla BMW stanno ancora ridendo

Bmw dovrebbe montare un 3 cilindri 1.5 sulla prossima Serie 3, e non è escluso che prima o poi spunti fuori un 2.0 anche sull'ammiraglia, come d'altronde già succede già sulla Serie 5

Più la plastica del motore.

Bmw dovrebbe montare un 3 cilindri 1.5 sulla prossima Serie 3, e non è escluso che prima o poi spunti fuori un 2.0 anche sull'ammiraglia, come d'altronde già succede già sulla Serie 5

Se questo accade su una Serie 1, Serie 3 o Serie 5, X5 e compagnia bella ci può anche stare, sono modelli globali ma su una Serie 7 x favore, il lusso del modello se ne andrebbe a quel paese, tanto vale creare anche versioni a GPL e Metano