Personalmente non vedo l'ora di vedere come è venuto.

E io di vedere come hanno fatto a farci stare un tetto rigido ripiegato tra l'ottovu e i sedili

speriamo che questa non prosegua in modo esagerato l'assurda escalation di potenze dell'ultimo decennio, che in ferrari si è vista proprio con la 599

512BB 360cv

Testarossa 390cv

512Tr 420cv

F512M 440cv

550 Mar 485cv

575M 515cv

155cv guadagnati in 30 anni di evoluzione

ma poi.......

599 Gtb 620cv...+105cv rispetto alla sostituita

599 Gto 670cv altri 50cv

se dovesse "contenersi" sui 700 sarebbe una logica evoluzione della precedente, un salto ulteriore sarebbe troppo, già così avrebbe il doppio della potenza rispetto ad una BB!

Ma aldilà dell'incremento di potenza quello che mi sta un pò sul piloro è l'incremento continuo della cilindrata.

Ormai sono prossimi a cubature di 7000cc!! Alla faccia degli americani.

Personalmente preferirei motori di max 4500cc e guarderei come indice di prestazione i CV/litro e della vettura i CV/kg.

Come diceva qualcuno punterei tutto sulla leggerezza e la Millechile era una buona base di partenza. Vedremo.

l'ho vista e secondo me è venuta molto bene...

Peccato abbia perso la copertura trasparente del motore...

il sistema ha questa logica?

Perchè non saprei dove riuscirebbero a infilare qualcosa di analogo alla california

Son vecchie queste?

Da: foto spia Ferrari F152 - 8/8

interessante... vigna a ritocchino...

vigna a ritocchino...

mode cagacazzi ON:

si dice a riTTochino, perchè illustra l'assetto del bove durante l'aratura, chino in salita e ritto in discesa nelle fasi di preparazione dell'impianto.

comunque molti barotti (come si classificano antropologicamente da voi ) si sbagliano e usano quel termine

mode cagacazzi OFF

mode cagacazzi ON:

si dice a riTTochino, perchè illustra l'assetto del bove durante l'aratura, chino in salita e ritto in discesa nelle fasi di preparazione dell'impianto.

comunque molti barotti (come si classificano antropologicamente da voi ) si sbagliano e usano quel termine

mode cagacazzi OFF

:idol::idol::idol:

mode cagacazzi ON:

si dice a riTTochino, perchè illustra l'assetto del bove durante l'aratura, chino in salita e ritto in discesa nelle fasi di preparazione dell'impianto.

comunque molti barotti (come si classificano antropologicamente da voi ) si sbagliano e usano quel termine

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Immagino che sarà solo un'evolozione della 599 come da consuetudine Ferrari che cambia il pianale una volta ogni due generazioni di modelli.

Per questo credo che la F152 sta alla 599, come la 575M stava alla 550. PEr me avrà il telaio della 599 con montate alcune componeti della FF come il cambio e le sospensioni. Per quanto riguarda la linea, dopo aver lanciato modelli molto arditi, penso che sta volta si manterrano sul classico, senza grandi sconvolgimenti rispetto alla 599