no, piu che altro c'ho lavorato ad inizio progetto, (quando aveva un frontale diverso e molto piu riuscito..), ho lavorato principalmente alle proposte iniziali del proiettore, poi causa crisi ecc ho abbandonato il progetto...

l'ho beccato un sabato sera camuffato che provava davanti alla gran madre

di notte il fine settimana mi capita di vedere muletti girare alla piu svariate ore (alle 5 di mattina del sabato una volta )

ps, non pensavo fossi un tipo da gran bar

Modificato 30 Giugno 201114 anni fa da Aymaro

Sopra le 3.5t ovviamente son limitati...ma io limiterei anche quelli sotto.

Già fare certe velocità in auto è da chiappa stretta in caso di emergenza, quei robi lì sono bombe a orologeria....anche perchè guidate spesso con la mentalità "io lavoro, ho fretta"

Il Daily da 3,5 tonnellate che ho guidato io non superava i 130, ma li faceva a pieno carico, a vuoto, con il vento a favore, con il vento contro, in salita, in discesa, da Pisa a Modena senza fiatare.

Sopra le 3.5t ovviamente son limitati...ma io limiterei anche quelli sotto.

Già fare certe velocità in auto è da chiappa stretta in caso di emergenza, quei robi lì sono bombe a orologeria....anche perchè guidate spesso con la mentalità "io lavoro, ho fretta"

Hai parlato con net oggi,vero?:mrgreen::mrgreen:

no, piu che altro c'ho lavorato ad inizio progetto, (quando aveva un frontale diverso e molto piu riuscito..), ho lavorato principalmente alle proposte iniziali del proiettore, poi causa crisi ecc ho abbandonato il progetto...

..cut..

Effettivamente il frontale......ehm......mi fa cagare:mrgreen:,sembra disegnato dalla stessa mano infelice della puntomedioevo:roll: o del primo doblò...va bene che serve per lavorare e l'estetica forse conta poco,però visto il risultato era meglio forse non metterci le mani...fa a gara con quello prodotto su licenza in cina,quanto a bruttosità,imho:roll:

Effettivamente il frontale......ehm......mi fa cagare:mrgreen:,sembra disegnato dalla stessa mano infelice della puntomedioevo:roll: o del primo doblò...va bene che serve per lavorare e l'estetica forse conta poco,però visto il risultato era meglio forse non metterci le mani...fa a gara con quello prodotto su licenza in cina,quanto a bruttosità,imho:roll:

io non c'entro, hanno fatto tutto durante le mie vacanze

Effettivamente il frontale......ehm......mi fa cagare:mrgreen:,sembra disegnato dalla stessa mano infelice della puntomedioevo:roll:

Quoto, anch'io lo vedo come l'ennesimo rimedio per la stitichezza...

Comunque sti turbo doppio stadio s'iniziano a vedere sempre più sui commerciali, anche VW lo adotta se non erro... Alla fine pare diano meno problemi di molti G.V.

Sicuro hanno fatto bene a mettergli di serie ESP ed un quantitativo spropositato di programmi elettronici:

ESP 9 con sensori attivi, che comprende i sistemi ABS (il sistema di antibloccaggio), EBD (il ripartitore elettronico di frenata), ASR (il controllo di trazione), MSR (la gestione del motore per controllarne la velocità), ESP (il controllo di stabilità), HBA (l'assistenza alla frenata di emergenza), Hill Holder, LAC (il sistema di riconoscimento della distribuzione longitudinale del carico trasportato), TSM (il controllo di stabilità del rimorchio), HRB (l'aumento della forza frenante sull'asse posteriore in caso di frenata d'emergenza), HFC (il sistema di compensazione dell'affaticamento dell'impianto frenante), RMI (il sistema antiribaltamento in fase di sterzata) e ROM (il sistema antiribaltamento in fase d'accelerazione laterale).

frontale che non mi piace per niente, troppo "giocattoloso" per il resto tanta roba!!

anche se IMHO il miglior Daily è questo

Quoto, anch'io lo vedo come l'ennesimo rimedio per la stitichezza...

Comunque sti turbo doppio stadio s'iniziano a vedere sempre più sui commerciali, anche VW lo adotta se non erro... Alla fine pare diano meno problemi di molti G.V.

Eh? Io ero convinto che s'intendesse proprio la geometria variabile. Cos'è allora?

Esteticamente avrei preferito che da fuori sembrasse più camion e meno macchina, semplicemente. Un po' più squadrato, insomma. Alla fine, almeno un Daily non deve piacere anche alle donne.

Il Daily da 3,5 tonnellate che ho guidato io non superava i 130, ma li faceva a pieno carico, a vuoto, con il vento a favore, con il vento contro, in salita, in discesa, da Pisa a Modena senza fiatare.

Si vede che quelli che mi sorpassano in tromba in tangenziale non sono al corrente di essere limitati :lol:

Il daily che ogni tanto guido il supera tranquillamente i 130, ha anche il cruise control

in effetti il muso anche a me ha dato l'idea di puntomedioevo ci sarà la mano di qualche abartoso ?

Per il resto è un bestia sto camioncino, a livello di meccanica il nostro è uno spettacolo, questo è perfino esagerato.. ma non per andare a prendere il mojito al gran bar