sela vede con questi:

il muster mi lascia perplesso nel frontale, il crafter è proprio inguardabile

Eh? Io ero convinto che s'intendesse proprio la geometria variabile. Cos'è allora?

C'è scritto nel comunicato

"Queste prestazioni sono dovute all'adozione di due turbocompressori, uno compatto e a bassa inerzia per garantire una risposta pronta sin dai regimi più bassi, e uno di maggiori dimensioni che entra in azione quando aumenta la richiesta di potenza."

Come concetto di funzionamento è identico al 1.9 TST http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/25053-fpt-1-9-multijet-tst-biturbo-4.html#post507331 o ad altri motori tipo il biturbo sequenziale di BMW

Hai ragione, distrazione.

Avendo chiesto in giro diversi preventivi tra le varie marche, devo dire che il Daily è risultato essere il più caro (e non di poco) e spesso con dotazioni inferiori ai concorrenti.

Dalla sua ha però il vantaggio di una gamma motori veramente ampia, una buona tradizione come "bestia da soma", e una certa sicurezza di rivendibilità nel futuro.

Da valutare anche quanto costa di manutenzione, spesso il punto forte di Fiat/Iveco

Da qualche giorno ne incrocio uno con la nuova mascherina...

Giudizio:

Il piastrone trasversale argentato è raccapriccevole, sia come forma/dimensione che come colore.

sela vede con questi:

il muster mi lascia perplesso nel frontale, il crafter è proprio inguardabile

Direi che per prezzi, gamma e strategie commerciali, il diretto concorrente del Daily sia lo Sprinter della Mercedes

dipende dalle dimensioni e motorizzazioni, ma mediamente si.

Per esperienza di cantiere il daily si è rivelato meccanicamente meno impegnaticvo dello sprinter. Ottimo mezzo, soprattutto nelle versioni pesanti.

Parlo dle tre litri, a quanto ne so le versioni 2.8 (non so nemmeno se ci sono ancora) alcuni problemi li davano

A me piace molto.. Molto bello il nuovo frontale. Ottima la messa in mostra del logo IVECO che negli anni è sempre più primo della classe.

Dal punto di vista tecnico non si discute che sia all'avanguardia..La concorrenza sa benissimo che battere Ducato e Daily non è proprio semplice.

Per il resto basta parlare con qualche corriere.. Elogi anche e soprattutto al comparto freni;)

Il daily poi rispetto ai furgoni più piccoli dentro ha una comodita molto maggiore. Poi se la giocano sull'alto di gamma lui e sprinter, gli altri spesso non sono presi neanche in considerazione, almeno per esperienza qui in zona