io sinceramente mi aspettavo delle vendite più alte, ha fatto più o meno i numeri che fece smart il primo anno; solo che poi quest'ultima si è fatta una pubblicità negativa ( anche per via del cambio lento ) e le vendite sono crollate. Ora bisogna vedere con il nuovo anno, con la rete di vendita completa e magari con un buon passaparola tra la gente e un motore più potente se raggiungerà le 50 mila auto/l'anno

LOL, ancora con la mini?

Epperò la Soave è stata fatta fuori lo stesso, il che prova che in Fiat i dati da te postati valgono ben poco.

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ah ecco la seconda umile ammissione !!

(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Detroit, 09 gen - "Ho fatto una

grandissima cavolata". Cosi' l'amministratore delegato di

Chrysler e Fiat Sergio Marchionne ha commentato, durante una

conferenza stampa al Salone dell'Auto di Detroit, le vendite

della Fiat 500 negli Stati Uniti. L'auto che ha segnato il

ritorno nel 2011 del marchio sul mercato americano avrebbe

dovuto nelle previsioni dell'amministratore delegato vendere

50.000 unita', ma ha chiuso il 2011 a quota 19.769 unita':

"50.000 negli Stati Uniti non si potevano vendere", ha

detto. Di qui l'annuncio che gli obiettivi di vendita per

l'anno in corso sono ridimensionati, "25 o 35.000", secondo

il numero uno di Fiat e Chrysler.

Ma allora sbaglia pure lui!!

Adesso sono un po' più sollevato.

ah ecco la seconda umile ammissione !!

(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Detroit, 09 gen - "Ho fatto una

grandissima cavolata". Cosi' l'amministratore delegato di

Chrysler e Fiat Sergio Marchionne ha commentato, durante una

conferenza stampa al Salone dell'Auto di Detroit, le vendite

della Fiat 500 negli Stati Uniti. L'auto che ha segnato il

ritorno nel 2011 del marchio sul mercato americano avrebbe

dovuto nelle previsioni dell'amministratore delegato vendere

50.000 unita', ma ha chiuso il 2011 a quota 19.769 unita':

"50.000 negli Stati Uniti non si potevano vendere", ha

detto. Di qui l'annuncio che gli obiettivi di vendita per

l'anno in corso sono ridimensionati, "25 o 35.000", secondo

il numero uno di Fiat e Chrysler.

E questo - spero - dovrebbe chiudere il dibattito su "flop si o flop no"...

E questo - spero - dovrebbe chiudere il dibattito su "flop si o flop no"...

Veramente, più che un dibattito, mi pare ci sia stato uno scontro tra due fazioni che parlavano due lingue diverse senza capirsi: la prima fazione asseriva: «Non si può negare che la 500 è stata un insuccesso.», mentre la seconda (alla quale appartengo) asseriva: «Occorre distinguere tra un insuccesso dovuto ad un modello sbagliato ed un insuccesso dovuto a delle previsioni troppo ottimistiche e ad una campagna di vendita gestita male.»

L'ammissione di colpa di Marchionne da salomonicamente ragione ad entrambe le fazioni, poiché asserisce che la 500 è stata un insuccesso commerciale, ma ribadisce pure che tale insuccesso è dovuto alle previsioni troppo ottimistiche.

Per la serie, la befana avrebbe dovuto farci trovare questo nella calza:

Ma la rete di vendita è specifica? O si sono appoggiati su Chrysler?

Ma la rete di vendita è specifica? O si sono appoggiati su Chrysler?

per me prezzata più in basso e disponibile in tutti i conce Chrysler venderebbe mooolto di più.