Riepilogo sinteticamente :

1) La Cabrio originaria andò a fuoco.

2) Invece di ripararla ,presero una Croma " normale" ma in versione più vecchia, modificandola , ed impiantando i pezzi della cabrio originaria incendiata ( e neanche tutti) , in quanto la priorità era il ritornare in isola a fare il servizio taxi.

3) Per dare un senso al lavoro, venne rimossa la parte di telaio con i numeri della vettura " chiusa", e saldata la parte con i numeri della cabrio incendiata, così il lavoretto si concludeva, e la Croma così taroccata diventava " vettura aperta" come da omologazione originaria richiesta da FIAT.

Sono stato chiaro ?

https://ruoteclassiche.quattroruote.it/fiat-croma-cabriolet-taxi-capri/

 

 

 

Queste sono foto scattate  vicino a Superga (TO), da Massimo Condolo, un collaboratore di Edidomus.

L'auto la sto usando particolarmente  e ovviamente nel periodo estivo ( 1000 km percorsi in Liguria pochi giorni fa), e nonostante le piccole magagne dovute alle logiche imprecisioni artigianali, è molto piacevole e " morbida" da usare, devo dire che sino ai 120 km/h,  i vortici di aria sui posti anteriori sono veramente minimi.

Sono molto soddisfatto di questa auto!

Ma che spettacolo!

Adoro quest'auto ❤️

Che figata!

 

Ho trovato per caso una foto in cui si vede la Croma in servizio a Capri nel 2001.

 

 

Avvistata ieri la tua Croma cabrio in Panoramica a Pino Torinese! Complimenti bel pezzo e molto ben tenuta!