Il C530.6 ha la retro in basso a dx, il C635 dovrebbe invece averla in alto a sx.

Oggi ho guidato una 1.6 del 2009, il cambio era durissimo!

Mega-razionalizzazione per la Bravo: restano a listino solo i Multijet.

Come da tipica strategia Fiat quest'auto dalle ottime potenzialità è stata abbandonata a se stessa. Ormai in Fiat sono "malati" di 500.

Si, ma perché tutte queste "auto interessanti lasciate morire" vengono cagate solo postume, ovvero quando escono dai listini?

bravo per un discreto periodo di tempo aveva 4 motori diesel e 3 benzina. Ma morire se veniva considerata come prima scelta.....

Ormai quello che non è 500 non deve essere neanche Fiat.

La nuova Bravo è la Giulietta. Bravo come seg. C generalista aveva vita troppo dura, pare, ma come progetto era davvero valido e avrebbe meritato più attenzione.

Io la avrei lasciata con il Fire 90, Tjet 120, Mjet 120 e Mjet 165. Di questo passo mi aspetterei un'ulteriore razionalizzazione con allestimento unico a prezzi discount, ormai...

Poi vorranno volontariamente azzopparla perchè, restando nel marchio, ruba potenziali clienti a 500L che, tra le altre cose, dovrebbe sostituire anche Bravo, pur essendo di categoria diversa.

Modificato 4 Ottobre 201311 anni fa da gpat

Scusami, ma come mai sul listino ufficiale del 01/10/2013 ci sono anche i benza 90, 120 e MA 140cv?

Se fosse stato come dici tu, avrebbero fatto un delisting delle versioni a benzina.

Possibile che siano presenze fittizie, io ho visto che a configuratore ora ci sono solo i MJT, fino al mese mese scorso c'erano anche gli altri.

Stesso discorso fatto un po' di tempo fà con Delta: perchè dovrebbero tenere a listino tutti i motori quando in giro si vedono solo i 1.6 multijet e qualche gpl? I multiair ed il 2.0 io li ho visti solo nei concessionari.....

Auto (ingiustamente) "schifata" dai più fin da nuova per via del marchio che porta, figurarsi adesso....

Ma come scontistica come siamo messi?Ora vi spiego il perché, mentre si andava all'allenamento con alcuni compagni di squadra in sostanza è saltato fuori che la Bravo è carissima ma poi nessuno ha effettivamente motivato il perché la ritengano cara...tenete conto che la metà di loro sbava per Golf e come best value for money è stata citata l'Astra