Che, a quanto ne so, è esattamente il motivo per cui è stata costruita.

E qui scatta la domanda: quante Golf R vendono ogni anno? Perché se l'obiettivo è dare immagine al gruppo ed al motore, la 4C è molto più ganza di una MiTo GTA (che in teoria dovrebbe montare questo motore).

Ed io ti faccio invece questa domanda?Da quanti modelli è composta la sola gamma Volkswagen?

Metto subito in chiaro che il progetto 4C è "all'avanguardia della tecnica", come recita lo spot di una casa concorrente , ma vista la situazione attuale di Alfa lo trovo un modello inutile ora....il tutto ovviamente IMHO.

Ma chi è che gli traduce i post in inglese?

Concordo, e la questione non è tanto sottile... ci si vuole porre sul mercato seriamente e si continua a scrivere in una lingua da mandolino-pizza-maccheroni...

Concordo, e la questione non è tanto sottile... ci si vuole porre sul mercato seriamente e si continua a scrivere in una lingua da mandolino-pizza-maccheroni...

Piccolo OT/ non so nel caso di Fiat/Alfa, ma in generale le aziende per questo genere di cose si affidano ad uffici indipendenti che mettono a disposizione la propria professionalita'. Vi posso assicurare che sotto i miei occhi sono transitate robe (opera di traduttori professionali) da far accapponare la pelle...per motivi di privacy non cito nulla ma se pubblicassi della roba vista di recente morireste dalle risate...

questo per dire che la mancanza di professionalita', quando si parla di lingue straniere, abbonda in maniera esorbitante.

Ed io ti faccio invece questa domanda?Da quanti modelli è composta la sola gamma Volkswagen?

Metto subito in chiaro che il progetto 4C è "all'avanguardia della tecnica", come recita lo spot di una casa concorrente , ma vista la situazione attuale di Alfa lo trovo un modello inutile ora....il tutto ovviamente IMHO.

Pienamente d'accordo: la 4C ora come ora, con le lacune pazzesche che ci sono nella gamma di serie, è un modello sostanzialmente inutile. Ma, considerando quello che passa il convento di Fra' Marchionne, meglio un modello inutile (ma ben fatto) che il niente assoluto che si prospetta per Alfa Romeo almeno per un altro anno e mezzo. Almeno tiene un po' su l'interesse per il marchio.

Quanto alla MiTo GTA, ho sentito dire all'epoca che quel telaio con il motore 1.8 si piegava come una graziella. Una Giulietta GTA invece sarebbe secondo me una bellissima cosa, ma tant'è...

pensatela così: meglio far arrivare in certi mercati un segmento D nearpremium che, giocoforza, non si distaccherà troppo dalla media (nessuno si distacca dalla media oggigiorno, nemmeno le tedesche), dopo la presentazione di questo mostriciattolo, oppure farlo atterrare sui mercati dicendo:" sulla scia delle ammiratissime e apprezzatissime giulietta e mito, ecco a voi la nuova giulia" ?

Anche questo ragionamento può filare

Speriamo che la D, pur rientrando nella media, sia all'altezza della 4C

Il massimo sarebbe 4C + nuovo/i modelli, così li attiri con la 4C e hai un salone con qualche modello più vendibile da proporre anche perchè sennò li attiri in concessionaria per vedere cosa? giulietta e basta

bè in teoria la 4C sarebbe lanciata insieme al SUV e alla mito 5 porte (se si farà), quindi la gamma non sarà composta da 2 vetture. Sempre in teoria

bè in teoria la 4C sarebbe lanciata insieme al SUV e alla mito 5 porte (se si farà)

Che percentuale di sicurezza hai su questa informazione? Perchè mentre la 4C, oggi, è un'auto tutt'altro che pronta, ma comunque deliberata definitivamente, decisa nelle linee e nelle caratteristiche tecniche, e con una data di presentazione abbastanza certa, sulle altre due auto (Mito 5p soprattutto) regna la più grande incertezza. Difficile che i tempi di sviluppo delle tre auto consentano un lancio in contemporanea o a distanza ravvicinata... as far as I know

Mito 5p: nain

Suvvo: quasi nain