O sbaglio? E' una visione distorta la mia?

Se siamo OT me ne scuso

Modificato 5 Febbraio 201312 anni fa da Trucido

Caspitucciola, gran bel post.

Non é distorta, parli come uno che ha visto 20 anni di Alfa che non erano "Alfa", ma roba ibrida. E certo che hai tutta la raggione di essere proprio frustrato. ma per farti un idea come funzia la stora delle automobili:

Nel 1985 VAG decise di fare Audi premium. Nel 2012 Audi é percepito (a livello mondiale) come marchio premium. Nell´85 Audi aveva 16mila persone e un mezzo stbilimento, con attrezzatura che aparteneva a MB. E un satbilimento che era in proprietá VAG con attrezzi VW. Oggi ha 32 fabbriche proprio, 5 centri di sviluppo etc.

Nei ultimi dieci anni (!) Audi ha fatto un salto da 62mila impiegati a 143mila.

Cioé voglio dire che - anche mettendoci tutta l´esperienza in un´enviroment piú che favorevole, ci metti 25 anni. Vedendo lo AR sviluppo sotto SM sotto quell´ottica ha fatto salti in velocitá della luce. Giá solo l´8C. Ora la 4C, ma anche la giulietta fa una bella figura.

Poi devi metterci anche un po´ di pensieri differenti: certo che in italia hai un immagine di Alfa, ma giá solo in un mercato come Cina, chi cavolo conosce alfa? O in america, chi ne sa qualcosa? Ci devi mettere logistica, una strategia, prodotti svilupatti apositi, devi educare venditori, installare programmi di vendita, controllare qualitá di processi. Cioé alla fine é devi tirare su da una baracca un colosso internazionale. E il prodotto (cioé una bella sportiva o che so) é il minimo problema. Alla fine hai anche l´indotto che é molto forte, che vuole partner che sono forti e non insicuri etc.

Per torna in quel discorso - Alfa non ha nessun pregio (parlando della baracca e non del prodotto) e dire che Adler ha fatto qualcosa di straordinario dando fiducia in un prodotto e un marchio quasi non esistente é un po´come dire che dai un milliardo a un tipo che ti dice che ha a casa un Violino Stradivari sconosciuto.

Per poi puntare ancora di piú verso Alfa 4C: Ora abbiamo (noi alfisti sfigati) un telaio apposito, abbiamo un motore ex novo, abbiamo una macchina in una fascia quasi senza concorenza. Devo dire: Habbemus Alfa! Cioé non fraintendere, non é che siamo a livello Maserati o Ferrari o Porsche o che altro. Ma abbiamo un piccolo prodotto. Mancano ancora una linea di montaggio, certo e qualche reparto e cosí via. Ma caspitucciola... è una macchina tutta a se: È un statement. Ma uno di quelli che fanno (per noi dietro le quinte) un bel terremoto. Altro che.

E dire che non é ne pesce ne carne: O sei secondo e copi il successo di altri o sei primo. A me la storia d´alfa piace, perché era sempre un marchio che rischiava. Anche se lavoro presso una azienda che copia e incolloa (con successo).

T!

92 minuti di applausi!!!!!!!

E dire che non é ne pesce ne carne: O sei secondo e copi il successo di altri o sei primo. A me la storia d´alfa piace, perché era sempre un marchio che rischiava. Anche se lavoro presso una azienda che copia e incolloa (con successo).

T!

Tornando alla 4c, c'è da dire che moolta di questa "fantomatica" caratterizazzione la si torva nel comprato sospensivo/sterzo.

Ad esempio tra una exige base e una cup solo di angoli passa parecchia differneza, idem come ammo/molle, ecco credo sia un lavoro di definizione, ma sarebbe giusto dare ai "turisti" un assetto decente, e ai trackdaysti "un regolabile" di qualità.

Del resto poche balle , la fama alfa viene dalle corse mica da finiture e altri posizionamenti!!!

SPortiva e accessibile ecco cosa deve essere questa 4c!

Esattamente come la vecchia exige 4 cil, sfido chiunque a dire che non sarà concorrente di quest'ultima, dimensioni, disposizione,filosofia tutto sembr coincidere per farle diventare "sfidanti".

è una macchina tutta a se: È un statement. Ma uno di quelli che fanno (per noi dietro le quinte) un bel terremoto. Altro che.

T!

Questo lo leggerei come: se riescono a sfruttare l'investimento (al di là dell'auto in sé), ci fanno una leva mostruosa...

Secondo me nell'arco dei prossimi 4 mesi solo in termini di visibilità mediatica, passaparola e chiacchiere dell'uomo della strada, si sono ripagati metà dell'investimento.

Secondo me nell'arco dei prossimi 4 mesi solo in termini di visibilità mediatica, passaparola e chiacchiere dell'uomo della strada, si sono ripagati metà dell'investimento.

Sperando di non dover passare 4 anni a rettificare le cazzate dette tramite passaparola in 4 mesi.

Condivido il tuo discorso tout court, tuttavia penso che un "vero" rilancio debba ripartire per forza di cose dal rifondare un attimo tutto ciò che è l'azienda, con un minimo di indipendenza e con le giuste e sacrosante condivisioni col resto del gruppo, magari non per forza Arese, ma IMHO se Maserati ha Modena, Ferrari Maranello, Fiat Mirafiori, Audi crucchialand cosa impedisce ad Alfa di avere la sua nuova, piccola Maranello/Inglostadt ecc ecc?

Condivido anch'io il tuo discorso Trucido però quello che dici lo sempre letto di tutti i modelli presentati fino ad adesso, a partire dalla Brera e, forse, ancora prima. Ma come rilanciamo Maserati e lasciamo annaspare Alfa? (e non voglio parlare di Lancia)

Qui ci vuole coraggio, stare notti sveglie ad inventarsi qualcosa che faccia dire alla gente "fanculo i crucchi, io compro Alfa".

Sia la volta buona, o almeno, il vero inizio

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