300cv spero sia la versione di punta.

E che ci sia la versione pezzente...perché come fa notare giustamente ricky poi si sale troppo coi costi.

E scende anche la godibilità su strada se è troppo potente,,

Invisibile non lo sei comunque.... la visibilita' e' sui cavalli fiscali e i conti te li fanno sulla somma dei cavalli fiscali di TUTTE le auto che hai.

Invisibile non lo sei comunque.... la visibilita' e' sui cavalli fiscali e i conti te li fanno sulla somma dei cavalli fiscali di TUTTE le auto che hai.

300cv spero sia la versione di punta.

E che ci sia la versione pezzente...perché come fa notare giustamente ricky poi si sale troppo coi costi.

E scende anche la godibilità su strada se è troppo potente,,

Cazzo, allora è meglio che mi liberi della ferrari a pedali che mi avevano regalato da piccolo e ho tenuto per ricordo.

Immatricola in Romania... il casino e' solo quando devi fare la revisione, tocca pedalare fino a la

300cv spero sia la versione di punta.

E che ci sia la versione pezzente...perché come fa notare giustamente ricky poi si sale troppo coi costi.

E scende anche la godibilità su strada se è troppo potente,,

Secondo me una scelta opportuna sarebbe fare la normale con il 230/235 e un po' piu' soft, e se le cose vanno come si deve farne poi una versione (GTA?) con il 300cv

La godibilita' su strada e' relativa, con il DNA puoi fare una mappa stradale in cui tagli... piu' che altro bisogna vedere se riescono a farla senza penalizzare troppo l'erogazione.

Il costo di 6/7 track day (come ingressi intendo)

Uno o due in realta'... dipende dalla pista, ma mediamente sono 70/90 euro a TURNO.... o sui 300 un OPL... piu' di tre/quattro turni difficilmente li fai (per te e per la macchina, ma se sono tirati piu' per te ).. o almeno io non ho il fisico di farmi piu' di un'ora e mezza a girare di continuo In OPL e' gia' diverso come ritmi.

Uno o due in realta'... dipende dalla pista, ma mediamente sono 70/90 euro a TURNO.... o sui 300 un OPL... piu' di tre/quattro turni difficilmente li fai (per te e per la macchina, ma se sono tirati piu' per te ).. o almeno io non ho il fisico di farmi piu' di un'ora e mezza a girare di continuo In OPL e' gia' diverso come ritmi.

Ma allora l'eventuale sovrapprezzo fiscoso ha peso relativo, imho.

Cosimo aveva riportato notizie di un potenza inferiore ai 300 CV...mi sembra parlasse di circa 250 ciucci...

da quello che mi avevano detto i 300 erano uno step di potenza possibile per questo tipo di fantomatico motore, ma che la potenza effettiva per questa macchina sarebbe stata più bassa.

Non ho più notizie recenti, sinceramente non ho più chiesto, non so nemmeno a che punto sia effettivamente il rimpiazzo del 1750

Per me dovrebbero fare una 250Cv standard e una 400 GTA... In ogni caso non dobbiamo soffermarci alla situazione italiana, questa vetturetta dovrà far breccia in primis nel cuore degli americani

non possono fare una 4c da 400cv, al massimo fanno qualcosa di diverso con quella potenza. fatti i conti di cosa sarebbe come prestazioni (ammesso che resti attaccata a terra)

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