ho riguardato ancora da fresco quei interni, ho provato a farmeli piacere ma non sono riuscito.

ho riguardato ancora da fresco quei interni, ho provato a farmeli piacere ma non sono riuscito.

almeno prendete quello dell'iveco daily e cambiate il volante, quelli di un auto della casa andrebbero nell'occhio.

E' arrivato lo sveglio. I post degli altri forumisti li leggi o vieni qui solo a pubblicare 'sti tazebao ideologici?

ho riguardato ancora da fresco quei interni, ho provato a farmeli piacere ma non sono riuscito.

almeno prendete quello dell'iveco daily e cambiate il volante, quelli di un auto della casa andrebbero nell'occhio.

Quelli della versione photoshoppata rivestiti in alcantara imho non erano per niente male.. avrei solo rivisto i comandi del clima e le bocchette.. per il resto, semplice, sportiva e razionale, come un'auto di questo tipo deve essere. Se poi pensiamo che quelli normali non sono definitivi significa che c'è alto margine di miglioramento!

Signori, ribadisco: non facciamoci "trascinare".

Gli metteranno quelli dell'Alfa Romeo 116.36C (mi tornerebbe comodo )

Mò verrò fustigato, ma spero che mantengano le bocchette tonde quelle rettangolari centrali di Giulietta hanno una portata delle balle....

Gli metteranno quelli dell'Alfa Romeo 116.36C (mi tornerebbe comodo )

Mò verrò fustigato, ma spero che mantengano le bocchette tonde quelle rettangolari centrali di Giulietta hanno una portata delle balle....

Spero anch'io

P.S.: Scrivere GTV no?

Metteranno le bocchette dalla 500 , che non starebbero neanche male ..

Che poi di per sè non sarebbe nemmeno sbagliata la plancia semidefinita, solo un po' triste e monocromatica alla tedesca.

Con una fascia carbonstyle o gommocolorata come quelle di bravo/mito/punto sarebbe stata anche carina per una sportiva essenziale (imho).

P.S.: Scrivere GTV no?

I V.A. (Veri Alfisti) chiamano le auto per numero di progetto in modo da non essere confusi con i fiattari e i tassinari. Ora vai a scriverlo sul quaderno fino a che non hai memorizzato.

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EDIT2: l'auto che piu' mi ricorda le prestazioni di 4C, tra parentesi, viene 50 cucchi... con il motore di una fiesta, senza tetto, senza porte, senza parabrezza, con i sedili di plastica, senza riscaldamento, senza airbag, con un altro livello di sicurezza - non parliamo di comodita' - ed e' la R300... sono sicuro che chi pensa ad una R300 sta li a pensare che la Caiman viene 49.975,999 euro invece di 50mila e che ha la plancia piu' figa...

Beh l'Elise S è un'auto infinitamente più vicina a 4C di quanto lo sia la Caterham che come prestazioni è inavvicinabile (con 53000 euri prendi una r400 da 210cv e 525kg) e come sfruttabilità e comfort pure (a favore di 4C).

Sarà che questo fine settimana è stato un po' confuso per le mie sinapsi, ma sono usciti gli interni?