sarà una bella auto,pero' non riesco a spiegarmi i toni trionfalistici di alcuni ..boh!

Allora, mi lancio in un giudizio tennico.

Hanno mantenuto lo spirito e la sostanza del concept, quantomeno come linee e design.

La normalizzazione (ma non abbiamo ancora visto gli interni carry over dalla Panda II ) è praticamente roba da "scopri le differenze".

Mi chiedo come siano i fari anteriori, sono molto nascosti ma mi sembrano abbastanza diversi dal concept

Da utente non propriamente tenero nei riguardi del gruppozzo devo dire che questa 4c emana fascino da ogni poro. E concordo con chi ha scritto che chissenefrega se farà piccoli numeri ma farà sognare (non lo ha scritto nessuno ma riassumo il concetto di molti ). Dopo anni in cui il massimo dei sogni era il SUVVAZZO "comodo viaggio rialzato e domino la strada" ma rigorosamente ribassato nell'assetto finalmente un'auto che promette quel che l'appassionato alfa sogna: tramonto, strada stretta, tortuosa, curve e controcurve, traffico assente, impugnare il volante, dare gas, accelerare, mettere le ruote li dove vuoi, e gioire al pensiero che quell'oggetto che hai in mano ti appartiene. Tornare a casa, metterla in garage e sognare.....per il giorno dopo.

io prevedo 1000/1500 all'anno a pieno regime in tutto il mondo, con un costo tra i 55k euri e i 60k.

Prezzo che non reputerei assolutamente scandaloso.Anche perchè ho visto un segmento C sportivissimo e accessoriato a un prezzo di poco inferiore.

Mi fa piacere comunque vedere sto muletto, non fosse per altro che mentre continuavo a dire che ci lavoravano sopra, molti su questo forum mi davano il progetto completamente abortito, tanto che una sera ho chiesto a un mio conoscente se sapeva di lavorare su di una macchina che non esisteva

sarà una bella auto,pero' non riesco a spiegarmi i toni trionfalistici di alcuni ..boh!

Eccola fatta alla fine! Speriamo davvero che sia una mossa d'immagine per trainare le vendite di altri modelli, non una mezza predica nel deserto tipo 8c! Comunque, anche se non dovessero arrivare altri modelli, nell'immediato farà sicuramente colpo, vista l'impostazione del design! Giusto l'altro giorno un amico (spalleggiato da altri) mi diceva "dovrebbero fare una punto con la forma della aventador, io la prenderei subito e per me la comprerebbe un sacco di gente!". Le operazioni di immagine imho sono sempre cosa buona e giusta!

io prevedo 1000/1500 all'anno a pieno regime in tutto il mondo, con un costo tra i 55k euri e i 60k.

Prezzo che non reputerei assolutamente scandaloso.Anche perchè ho visto un segmento C sportivissimo e accessoriato a un prezzo di poco inferiore.

io prevedo 1000/1500 all'anno a pieno regime in tutto il mondo, con un costo tra i 55k euri e i 60k.

Prezzo che non reputerei assolutamente scandaloso.Anche perchè ho visto un segmento C sportivissimo e accessoriato a un prezzo di poco inferiore.

Mi fa piacere comunque vedere sto muletto, non fosse per altro che mentre continuavo a dire che ci lavoravano sopra, molti su questo forum mi davano il progetto completamente abortito, tanto che una sera ho chiesto a un mio conoscente se sapeva di lavorare su di una macchina che non esisteva

Con la differenza che Cayman è una commercialata (senza offesa), questa no. E non mi stupirei se tra 20 anni questa varrà più della Porsche.

io prevedo 1000/1500 all'anno a pieno regime in tutto il mondo, con un costo tra i 55k euri e i 60k.

Prezzo che non reputerei assolutamente scandaloso.Anche perchè ho visto un segmento C sportivissimo e accessoriato a un prezzo di poco inferiore.

Mi fa piacere comunque vedere sto muletto, non fosse per altro che mentre continuavo a dire che ci lavoravano sopra, molti su questo forum mi davano il progetto completamente abortito, tanto che una sera ho chiesto a un mio conoscente se sapeva di lavorare su di una macchina che non esisteva