aspetta: non ho detto che si rompono tutti, ma che alcuni si rompono, per ora in percentuali nella media. Un po' come i vanos bmw, le teste di qualche versione del diesel vw, i volani di ford/peugeot, etc. etc.. purtroppo roba che non è mai stata oggetto di richiamo.

E meno male che non si rompono tutti

Soprassedendo sul richiamo che, a torto o a ragione, non han fatto, non capisco perché se è un difetto del componente la sostituzione debba pagarla il cliente, anche se è fuori garanzia di quasi 6 mesi.

IMHO, non ci fanno una bella figura.

Ma forse non gl'importa.

Non dirlo a me, sono cose che mi fanno discretamente incazzare.. io a fine anno sarò senza garanzia e con circa 55/60k km con multiair, per ora non ho mai avuto problemi, ma non vorrei rischiare di avere spese del genere..

Purtroppo in famiglia abbiamo già avuto la sodomizzazione sia del vanos che del volano bimassa e purtroppo la sceneggiata del conce è stata sempre la medesima. Per me li mandano tutti nella stesa scuola di recitazione.

Tra l'altro un chilometraggio abbastanza alto per 2 anni e mezzo con quel motore.

All'acquirente medio di una MiTo a benzina (e.g. me medesimo) ci mette 4-5 anni ad arrivare a 55-60mila km. A quel punto non ti (mi) viene neanche in mente di stare a chiedere l'intervento in garanzia.

Perchè io sono intelligente e previdente.. mi son fatto due conti, finto a 25k mi son detto che ci stavo dentro e poi, per pudore, ho preferito non far più conti troppo minuziosi

comunque sembra paradossale ma alla fine bene o male ci sto dentro.. certo che la cento euri di benza a cadenza quasi settimanale non fa un bell'effetto al portafoglio..

Tralasciando la garanzia scaduta o no e i chilometri fatti in un anno trovo ridicolo che giá a 60000 km bisogna mettere mani al motore.

Se l'auto è fuori garanzia il cliente nulla puo pretendere, a meno che non si tratti di difetti che riguardano la sicurezza del veicolo (questo non è un caso di sicurezza).

Se volete dormire tranquilli fatevi una garanzia estesa c'è fino a 8 anni di vita del veicolo.

P.S. Il difetto di fabbricazione non vuol dire che se il componente è fuori garanzia venga cambiato lo stesso!

Tralasciando la garanzia scaduta o no e i chilometri fatti in un anno trovo ridicolo che giá a 60000 km bisogna mettere mani al motore.

Se l'auto è fuori garanzia il cliente nulla puo pretendere, a meno che non si tratti di difetti che riguardano la sicurezza del veicolo (questo non è un caso di sicurezza).

Se volete dormire tranquilli fatevi una garanzia estesa c'è fino a 8 anni di vita del veicolo.

P.S. Il difetto di fabbricazione non vuol dire che se il componente è fuori garanzia venga cambiato lo stesso!

Se non hanno ancora incendiato i concessionari Mini/PSA significa che non è per quello che Fiat non vende all'estero...

E chi offre 5-7 anni di garanzia non lo fa su motori da 100 e pussa cv/l....

infatti spero di non farlo, dio me ne scampi... il problema è che i motori attuali vanno tutti mediamente bene, ma i guasti del genere son comuni a tutte le case. Troppe sofisticazioni tecniche imho.

Scusami ma non sono daccordo , ho ancora il ricordo vivo di due 147 avute un problema continuo e sulla seconda motore andato a 70000 km (solo sfortuna?)

Poi prendo una Mazda e scopro un altro mondo 100000 km e solo un paio di lampade andate solo fortuna?