Volkswagen Golf 2013

[punto 83]

La Golf si e' fermata alla IV...

[brothersfan]

solo io da questa angolazione vedo delle similitudini nella fiancata ?

[Puntor89]

La Golf si e' fermata alla IV...

anche per me..

[Sifizzirro]

Quoto it83, e aggiungo che il muso è l'unica cosa che ancora non riesco a digerire, e per ora preferisco quello della 6.

[J-Gian]

La 3 porte non mi è mai piaciuta e questa non fa eccezione, ma la 5 è veramente ben proporzionata: non eccessivamente lunga, non eccessivamente alta, larga il giusto.

Il passo molto lungo lima via gran parte dello sbalzo anteriore che è tornato ad essere accettabile, cosa che difficilmente si ritrova nelle ultime C

PS. 12.000 visite nel topic in meno di 2 giorni... Magari non piace, ma viene tenuta d'occhio sta Golf

[Quo.Lore]

solo io da questa angolazione vedo delle similitudini nella fiancata ?

Se Tommitel vede questo messaggio...

[Caronte89]

Più la vedo, più mi piace. La trovo un bel passo avanti nel complesso rispetto alla VI.

[LucioFire]

La Golf si e' fermata alla IV...

Quoto...molto del successo della golf (pure odierno) a mio avviso lo si deve alla 4°a generazione

[morfeo68]

il terzo finestrino è preso pari pari dalla grande punto

bella è bella, molto cara e un passo indietro nella tecnica con le sospensioni posteriori a ponte torcente

almeno nelle versioni base

aspetto quella a metano

vorrei vederla dal vivo pero'

in foto sembra un po' una polo un po' la classe a della mercedes che forse è piu' bella piu' sportiva ma la golf è piu' auto da famiglia con un bel bagagliaio

la classe a sembra un successo ma penso togliera' clienti a bmw che con la serie 1 secondo me ha toppato

ma gli ammortizzatori dcc della golf come funzionano?

[J-Gian]

bella è bella, molto cara e un passo indietro nella tecnica con le sospensioni posteriori a ponte torcente

almeno nelle versioni base

Occhio però che per quanto quello sia un passo indietro, i passi avanti sulla piattaforma, motori, cambi ed alleggerimento, per l'utente finale sono ben più tangibil

ma gli ammortizzatori dcc della golf come funzionano?

Variano lo smorzamento in modo attivo a seconda delle asperità incontrate e delle manovre compiute (sterzate, frenate/accelerzioni, ecc.) tenendo sempre in considerazione del programma di guida scelto (normal/sport).

Invece non ricordo più quale sia l'azione fisica, ovvero se il controllo dello smorzamento avvenga tramite elettrovalvole che variano la portata dell'olio negli ammortizzatori, oppure se vi sia un fluido magnetoreologici

EDIT: pare fossero megnetici a suo tempo: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/34495-confronto-tra-sospensioni-sdc-vs-dcc.html. Ora non saprei