Precisamente.

cazzo dici... non millantare.. il tuo primo lavoro è questo:

Precisamente.

Dopo tutto lo "spippolo" (molto interessante) sul Q4 e sui LED........ si può iniziare quello su " Come starebbe bene un bel completo Ermenigildo Zegna, con sto splendore?? "

Lo tengo pure io il vestito zegna? pero' su sto bestione io farei la figura del capo mandamento..

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cazzo dici... non millantare.. il tuo primo lavoro è questo:

Ma questo è il logo che hai proposto per la versione "ASSO di BASTONI" ??

li è mentre sta scolpendo il pomello del cambio.

Qualcuno potrebbe spiegarmi nello specifico i (pochi) legami di questa maserati con le chrysler?

Personalmente sono stufo di sentir dire che questa non è una maserati ma una chrysler ricarrozzata...... perchè il telaio (?) deriva da quello chrysler che deriva da quello mercedes (???)... perchè magari ne condivide solo un pezzo di lamiera, o perchè ha qualche tastino o manopola chrysler, quando il motore, stile, assetto è maserati (o maserati-ferrari); potete spiegarmi un po più nel dettaglio con eventualmente anche qualche fonte così da zittire con forza i miei eventuali interlocutori?

Qualcuno potrebbe spiegarmi nello specifico i (pochi) legami di questa maserati con le chrysler?

Personalmente sono stufo di sentir dire che questa non è una maserati ma una chrysler ricarrozzata...... perchè il telaio (?) deriva da quello chrysler che deriva da quello mercedes (???)... perchè magari ne condivide solo un pezzo di lamiera, o perchè ha qualche tastino o manopola chrysler, quando il motore, stile, assetto è maserati (o maserati-ferrari); potete spiegarmi un po più nel dettaglio con eventualmente anche qualche fonte così da zittire con forza i miei eventuali interlocutori?

A livello telaistico, come è stato già detto, della Chrysler 300 è rimasta la parete parafiamma ed il calpestio dei posti anteriori e posteriori.

Inoltre ci sono alcune affinità telematiche (Modulo UConnect rivisto, pulsantiera alzacristalli, manopola dei fari)

Qualcuno potrebbe spiegarmi nello specifico i (pochi) legami di questa maserati con le chrysler?

Personalmente sono stufo di sentir dire che questa non è una maserati ma una chrysler ricarrozzata...... perchè il telaio (?) deriva da quello chrysler che deriva da quello mercedes (???)... perchè magari ne condivide solo un pezzo di lamiera, o perchè ha qualche tastino o manopola chrysler, quando il motore, stile, assetto è maserati (o maserati-ferrari); potete spiegarmi un po più nel dettaglio con eventualmente anche qualche fonte così da zittire con forza i miei eventuali interlocutori?

Non ti riesco a rintracciare le fonti ora, forse qualcosa c'è anche nella cartella stampa del 1° messaggio... E comunque ne parlano un po' tutte le riviste del settore.

In ogni caso. del pianale della 300 resta giusto qualche porzione di pavimento, componentistica d'interfaccia (alcuni pulsanti, elettronica di bordo), impianti ausiliari (es. climatizzazione). Il resto è stato tutto riprogettato e pure bene, ad esempio le specifiche richieste per i telaietti sospensione sono superiori a quelle che sono state utilizzate su alcune sportive di Maranello.

A livello di trasmissione, come altri costruttori, si sono appoggiati a ZF per l'automatico ad 8 rapporti. Anche qui però ci sono diverse versioni del cambio, con alcuni particolari differenti. Qui molto fa com'è stato "configurato" a livello di gestione, ma ormai anche la logica di gestione fa tantissimo in termini di differenziazione... E' un po' come avere degli atleti con lo stesso ruolo, prestanza fisica simile, ma testa e gioco differente

L'auto insomma è stata rifatta da zero, pure i motori sono diversi. La scelta è stata presa dopo una giornata di test a Balocco di una 300 SRT super assettata: il responso è stato disastroso...

Non ti riesco a rintracciare le fonti ora, forse qualcosa c'è anche nella cartella stampa del 1° messaggio... E comunque ne parlano un po' tutte le riviste del settore.

In ogni caso. del pianale della 300 resta giusto qualche porzione di pavimento, componentistica d'interfaccia (alcuni pulsanti, elettronica di bordo), impianti ausiliari (es. climatizzazione). Il resto è stato tutto riprogettato e pure bene, ad esempio le specifiche richieste per i telaietti sospensione sono superiori a quelle che sono state utilizzate su alcune sportive di Maranello.

A livello di trasmissione, come altri costruttori, si sono appoggiati a ZF per l'automatico ad 8 rapporti. Anche qui però ci sono diverse versioni del cambio, con alcuni particolari differenti. Qui molto fa com'è stato "configurato" a livello di gestione, ma ormai anche la logica di gestione fa tantissimo in termini di differenziazione... E' un po' come avere degli atleti con lo stesso ruolo, prestanza fisica simile, ma testa e gioco differente

Ma non era quella sotto la quattroporte che condivideva con Chrysler?