Anche Top Gear l'ha testata con un first drive: First drive: the new Maserati Quattroporte - BBC Top Gear

Personalmente mi fido di più del giudizio british. Mi sembra ne parlino molto bene.

In giro si parla molto bene di quel V8, che pur essendo pienissimo in basso, gira senza problemi oltre i 7000 rpm... E per un turbo da berlina non è cosa da poco

ottime news! Da queste critiche si capisce che il prodotto fa paura ai concorrenti! Spero di vederne presto una almeno in concessionaria!

In giro si parla molto bene di quel V8, che pur essendo pienissimo in basso, gira senza problemi oltre i 7000 rpm... E per un turbo da berlina non è cosa da poco

In pochi di noi hanno anche fatto storie per sospensioni e servosterzo...

Mesi fa eravamo qua a spippolarci tutti insieme per il V8 turbo della McLaren che gira fino a 7000 rpm, invece questo della Quattroporte che lo stiamo calcolando poco poco.

Beh chi è che qua dentro l'ha provata o vista dal vivo?

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solo salito sopra

In giro si parla molto bene di quel V8, che pur essendo pienissimo in basso, gira senza problemi oltre i 7000 rpm... E per un turbo da berlina non è cosa da poco

e come abbiamo sentito suona da V8 italiano...non come l'rs6 del video di giorni fa

Critiche e lodi del famigerato articolo tedesco che sembrava avesse crocifisso la 4porte (google traduttore):

-fari anteriori della vecchia Mercedes CLS, la coda è una miscela di Infiniti e Audi.... la nuova Quattroporte sarà difficilmente riconoscibile come Maserati.

-la vettura è diventata americana. Questo può essere preso alla lettera, come i designer italiani hanno adottato molti switch e leve della vettura rispetto alle parti in la sorella marchio Chrysler.

-le griglie di aerazione sulla striscia cromata strano deformata attraverso la cabina di guida si presenta come bigiotteria e lo schermo di navigazione come una brutta copia di un tablet PC

+il nuovo motore V8 turbo prende vita, si dimentica queste carenze, ma - almeno per il momento.

+L'unità, costruita dalla marca sorella Ferrari, vivace che mai, e dimostra che in smoking della berlina di lusso è in realtà una vettura sportiva... su una strada di campagna tortuosa un sacco di divertimento... Sterzo, sospensioni, freni - su questi punti, non c'era apparentemente disponibilità al compromesso sulla Bestimmern (?) Maserati.

+Per la Quattroporte, ci sono infatti desiderava un hotspot Wi-Fi, un sistema audio con 15 altoparlanti e 1280 watt e forse la più bella pelle in questa classe.

Conclusioni

contraddizione palese tra passione e apatia. Da un lato perché il motore da morire e la sospensione rispettabile che dimensioni e peso sono la berlina può quasi dimenticare. D'altra parte, non c'è solo l'interruttore suddetto plastico di Chrysler, ma anche spessore di un dito giunti di gomma tra le finestre laterali senza cornice e il corpo, che non solo brutta, ma producono oltre 100 chilometri all'ora rumore fastidioso vento. Lusso senza perfezione, ma non ha mai funzionato correttamente.