son d’accordo. Tra l’altro trovo che con la wrangler abbiano fatto un ottimo lavoro per svecchiare gli interni, pur conservando un aspetto generale consono alla macchina.

Il pomello dovrebbe essere segno distintivo del marchio, tanto più che questo mi pare pure riuscito e adatto al tipo di auto.

Sta macchina comunque è ben strana. Dal vivo è abbastanza grossa, ma anche più anonima di quello che pensavo, mai vista però totalmente priva di camuffi

intendi il power step successivo? Immagino lo terranno per più avanti...

se scorri la pagina fino in fondo noti una cosa simpatica, il bottone col tag in italiano.

Il pomello della Giulietta potrebbero anche cambiarlo con qualcosa di più in stile. Li in mezzo mi stona un po' (ma è vero che è di plastica e si scrosta e scolla? Mi sembra strano)

Mi riferisco all'ultima evoluzione portata al debutto dalla Giulietta, 150 cv e 380 nm di coppia.

immagino che la critica venga da semidei che rifiuterebbero Scarlett Johansonn perché l'hanno conosciuta un giorno che aveva mangiato anelli di cipolla al KFC

Dal mio punto di vista, la cosa risulterebbe essere un incentivo e non un repellente

di sicuro il 140cv sara' per il lancio commerciale,

si presume dopo poco usciranno gli altri step di potenza, un suv cosi merita di piu'

Dal mio punto di vista, la cosa risulterebbe essere un incentivo e non un repellente

lei purtroppo non può dire lo stesso con te

per il pomello jeep, magari c'è qualcosa di più specifico nella linea accessori, così come giulietta

Alla fine devo dire che il frontale comincia a piacermi soprattutto nella versione più Off Road e quindi con protezione di plastica estesa che ingloba i fari ed angolo d'attacco maggiore.

Per esempio in questa foto mi piace molto.

Mi piace anche in questa foto:

Il problema invece rimane al posteriore che proprio non riesco a farmelo piacere al 100%, in alcune angolazioni sembra ben equilibrato in altre invece i fari risultano posizionati troppo in alto e troppa lamiera sotto. Forse sarebbe servito un gioco di nervature diverso per dissimulare maggiormente il grande vuoto.

Per esempio in questa foto è piacevole (rimane sempre discutibile ma è passabile).

Galleria Completa. Clicca Qui.

P.S. Il tergilunotto (la zona in cui è incernierato) lo avrei posizionato 2/3 cm più in alto in modo tale che in posizione di riposo non sia messo in diagonale. (Questa però è una pignoleria)

P.P.S. Consiglio di andarsi a vedere i video sulla pagina ufficiale Jeep di youtube (thejeepchannel) relativi alle prove effettuate al Rubicon Trail.

Modificato 3 Novembre 201311 anni fa da MotorPassion

Bastava mettere la targa sul portellone, non capisco perché l'abbiano messa lì... motivi di risparmio? Forse metterla sulla lamiera costa troppo, la plastica è più malleabile.

Bastava mettere la targa sul portellone, non capisco perché l'abbiano messa lì... motivi di risparmio? Forse metterla sulla lamiera costa troppo, la plastica è più malleabile.

La spegazione c'è sul QuattroPere appena uscito.

In pratica dato che questa è una world car, la targa sul portellone sarebbe andata contro ai regolameti vigenti in qualche stato sparso per il mondo. Quindi l'han messa solo sul paraurti e amen.

P.s.

Questo non vuol dire che non potessero risolvere il posteriore un po' meglio.

...

P.s.

Questo non vuol dire che non potessero risolvere il posteriore un po' meglio.

Infatti bastava punzonare il portellone con la scritta Jeep.