Ma per spider 2a serie intendi la coda tronca degli anni settanta vero? Perchè se ricordo bene invece la serie successiva dell'83 manteneva i paraurti USA pure sulla versione europea. [/OT]

...cut...

2) i gruppi ottici posteriori da dove provenivano? ...cut...

Un'altra chicca per voi,depliant del 1988

Mi sbaglierò....ma secondo me sono parenti di questi:

Ma per spider 2a serie intendi la coda tronca degli anni settanta vero? Perchè se ricordo bene invece la serie successiva dell'83 manteneva i paraurti USA pure sulla versione europea. [/OT]

Yessss coda tronca. Che è stata l'unica ad essere massacrata dalle normative USA.

Osso di seppia aggiungeva un listellino cromato (presa per il C....., ma vabbè pure Rolls lo faceva), Aereodinamico era già a norma, CT invece:

E' andata bene che ad Arese non la pensavano come a TO o in GB (MG B massacrata)

Yessss coda tronca. Che è stata l'unica ad essere massacrata dalle normative USA.

Osso di seppia aggiungeva un listellino cromato (presa per il C....., ma vabbè pure Rolls lo faceva), Aereodinamico era già a norma, CT invece:

E' andata bene che ad Arese non la pensavano come a TO o in GB (MG B massacrata)

Bello scempio comunque!

Il mio grande rammarico è stato non prendere una delle final edition, ci avevano vivamente consigliato di prenderla, solo che ero neopatenato ed il mi babbo non si fidò a mettermi sopra una macchinetta così sportiva, forse la cosa giusta sarebbe stata metterla in un garage sotto un bel telo

anni dopo mi proposero di comperare un C1 ma fuggii a gambe levate

è OT ma sapete che in Bertone c'era una punto cabrio prima serie con un sistema di capote che è stato poi usato sulla 500 C ? era bianca ed ha sostato per un bel po' davanti al reparto attrezzisti

è OT ma sapete che in Bertone c'era una punto cabrio prima serie con un sistema di capote che è stato poi usato sulla 500 C ? era bianca ed ha sostato per un bel po' davanti al reparto attrezzisti

parliamo di 1996-1998 quegli anni lì, i cellulari con la fotocamera non c'erano, fare una foto dentro lo stabilimento non era che fosse così facile, è stata per tantissimo tempo fuori nel piazzale poi penso che sia stata rottamata

invece la x1/9 per i rumors interni non è mai potuta proseguire in quanto non avevano motori da montare, la versione alleggerita era uno studio e non hanno mai preso in considerazione la versione anni '90 e nemmeno la versione 3 posti [ ventilata diciamo intorno al 1983-1984 anche da autosprint ] , un grande capo davanti al disegno di autosprint mi disse " questa non la sappiamo nemmeno noi, mi manca la versione 3 posti in linea stile bagheera "

è OT ma sapete che in Bertone c'era una punto cabrio prima serie con un sistema di capote che è stato poi usato sulla 500 C ? era bianca ed ha sostato per un bel po' davanti al reparto attrezzisti