Ora visti bene gli interni ... Il "plasticone" attorno allo schermo non mi fa impazzire. Magari potevano metterci il Carbonchio che è sul tunnel (?) ...

Non credo sia così improbabile che esista anche la possibilità di farselo fare in carbonio.

In compenso l'orologio è molto bello. Penso sia una delle poche realizzazioni che danno un aspetto elegante e non quello di una patacca appiccicata li che fa tanto wannabe.

La macchina è veramente bella!

Domanda, visto che l'occhio m'è caduto sulle uniche "pieghe" che non mi convincono (porta posteriore): le maniglie sono quelle della "Bravo"? (mi sembrano quelle visto che la ebbi in passato........)

... le maniglie sono quelle della "Bravo"? (mi sembrano quelle visto che la ebbi in passato........)

a freddo confermo che quest'auto al momento non ha rivali.....esteticamente le polverizza tutte........anche i fanali posteriori mi stra-piacciono.....

l'unica riserva che ho vedendo le foto live,ce l'ho sul porta-targa che mi sembra un po' strano......

in definitiva...auto strepitosa

Vista oggi in un colore strano tipo melanzana/prugna. Dietro la solita 4p oro.

dal vivo presenza scenica cattivissima. Come proporzioni direi che ci siamo. Grossa ma non pesante come linea. Il frontale sembra dirti " non mi fare incazzare che me te magno"

scura imho cento volte meglio

Da AlVolante:

Perchè non fare una versione diesel con trazione integrale!?

Sarebbe stata perfetta per il mercato Centro e Nord europeo; senza parlare del Nord Italia, per quel poco che conti. E' un'occasione persa, penso che avrebbero potuto attrarre più di qualche cliente BMW, Mercy e Audi soprattutto.

Forse non hanno previsto grandi richieste di questa variante? Mi pare strano, visto il numero di Case che la offrono. O forse non hanno interesse a un boom di vendite del Diesel? Altrettanto strano, sennò non avrebbero nemmeno fatto la versione "Mario Monti" depotenziata solo per il mercato italiano.

La reputo una scelta indolente: da lungo tempo su questa categoria d'auto le quattro ruote motrici sono una comodità a cui i clienti non rinunciano, soprattutto quelli che usano molto l'auto e che quindi sono più legati al diesel, ancorchè essi non siano i tipici clienti Maserati. Ma se è vero che si vuole raggiungere una certa soglia annua di esemplari (quanti erano, 50.000?) è inevitabile andare ad allargare l'offerta ai clienti della concorrenza.

50k era tutta la gamma, QP+ghibli+levante+GT+cabrio.