Buondì a tutti!

Mio fratello è proprietario di una GPunto sport del 2006 1.4 95cv convertita a GPL (75.000km). E' tenuta da maniaco, è una di quelle persone che si mette a lucidare anche la fascetta nel vano motore...

Vorrebbe cambiarla con una Abarth.

Ha trovato questa Abarth del 2008 con 95.000km, che a lui piace un sacco, ma è titubante (moooolto titubante, tantissimamente titubante) sul fatto che a "100.000 km un auto deve rifare tutto". A me mi pare una s***nzata, ma lui inizia a dire "dovrò rifare questo, quello, quell'altro...".

Voi, esperti T-Jettisti, Fiattari, o Alfizzati con il 155cv... Cosa dite?

Dovrà rifare mezza macchina?

Edit: avevo letto male, non avevo capito che l'abarth fosse così usata.

perchè di robe che si possono rompere se non trattata bene ce ne sono troppe. (A prescindere dal kilometraggio).

cercarne una più fresca?

Modificato 15 Aprile 201312 anni fa da TonyH

beh non sono mica pochi 100k km, poi da vedere se è stata stuprata... sicuramente una bella anamnesi approfondita ci sta

Non e' vero che a 100mila km un'auto ha tutto da rifare, ma... e' vero che a 100mila km c'e' potenzialmente parecchia manutenzione ORDINARIA da fare, potenzialmente anche abbastanza dispendiosa... e che un'auto con 100mila km sulle spalle a meno di sapere perfettamente che manutenzione c'e' stata fatta e come e' stata usata NON la prenderei.. se poi si tratta di un'auto spinta, come in questo caso, a maggior ragione.

370 km a settimana

Con una macchina che fa i 13 al litro? Con la benzina che in Italia costa 1.90 euri?

Il precedente proprietario ci ha speso piu' di 2000 euri all'anno di sola benzina, io spero che 200 all'anno per l'ordinaria manutenzione li abbia anche tirati fuori

A parte le mie seghe mentali, dalle mie parti sono saltate 3 turbine arrivati ai 50mila km, sempre su Abarth Grande Punto.

Ma non so per quale motivo, forse poca manutenzione?

Altri difetti, booooooooh...

Con la mini io ne macinavo 400 a settimana....

ma alla fine, se si vogliono certe prestazioni, una B pepata é la soluzione più economica.

perchè cacciare 30 mila euro per una golf gtd o un 120d per risparmiare 20€ a settimana non é poi questa furbata.

Con la mini io ne macinavo 400 a settimana....

ma alla fine, se si vogliono certe prestazioni, una B pepata é la soluzione più economica.

perchè cacciare 30 mila euro per una golf gtd o un 120d per risparmiare 20€ a settimana non é poi questa furbata.

Concordo... da 25k chilometrista all'anno a benza posso dire che tutto quello che spendi in piu' di benzina e' NIENTE rispetto a non vivere con un naftone.. certo, se i km diventano 40mila all'anno il discorso cambia... IMHO, sotto i 30K Km/anno benza tutta la vita senza pensarci due volte..

Concordo... da 25k chilometrista all'anno a benza posso dire che tutto quello che spendi in piu' di benzina e' NIENTE rispetto a non vivere con un naftone.. certo, se i km diventano 40mila all'anno il discorso cambia... IMHO, sotto i 30K Km/anno benza tutta la vita senza pensarci due volte..

Sono il primo a viaggiare tranquillo con un'auto con 130mila km perchè l'ho sempre usata io e conosco la puntigliosa manutenzione, ma se dovessi comprarne usata una da più di 100 cv/litro con 95mila km usata da non so chi e mantenuta non so come non la comprerei mai.

E poi credo che se il fratello dell'autore del topic cerca una GPA può trovarne di migliori magari a prezzo minore. Dopotutto un benzina 3 porte da più di 150cv non è proprio l'assegno circolare tipo Panda NP che si vende sempre e comunque.

4 anni fa stavo per comprare la GP t-jet 120cv sapendo che avrei fatto dai 2500 ai 3000 km al mese. Poi con gli ecoincentivi e i limiti delle emissioni mi sono convertito felicemente alla merendina turbonafta anche se a oggi quando vedo una GP Sport bianca con i take off mi giro sempre a guardarla.

Ciao Ciao

Modificato 15 Aprile 201312 anni fa da leon82

Ammazza ragassi come siete faighi

Devo ancora farci l'abitudine a sentire certe cifre, anche se il genio che ogni giorno si fa i suoi bei 60 km di cui 24 in coda con la Focus RS ce l'ho vicino