Lo hai fatto a macchina ferma?

Perchè dubiti?

Come da libretto uso e manutenzione: o percorri un po' di strada ad andatura moderata, o tieni su di giri il motore per far girare il liquido di raffreddamento. Era già successo in passato e avevano funzionato entrambi i metodi.

Modificato 8 Maggio 201312 anni fa da RiRino

Purtroppo non avrei potuto fare altrimenti, anche volendo. Dietro avevo delle auto in colonna causa cantiere della Pedemontana...c'è un casino pazzesco tra ruspe, camion e il traffico del centro commerciale vicino a dove vivo...

el Nino

In quei casi credo sia meglio spegnere il motore e lasciarlo raffreddare...appropò,la ventola è partita?

E difatti ho spento. La ventola è partita durante il primo, leggero surriscaldamento all'andata. Durante la "fermata" davanti al cancello non è partita. Ha iniziato a girare dopo lo spegnimento. Che sia NUOVAMENTE il termostato? O è l'impianto sottodimensionato per il calore generato dal 4 cilindri 899 cc??

el Nino

Potrebbe essere il termostato....purtroppo quello è un motore di vecchia concezione e il sistema di raffreddamento ha volte lascia a desiderare..

Purtroppo non avrei potuto fare altrimenti, anche volendo. Dietro avevo delle auto in colonna causa cantiere della Pedemontana...c'è un casino pazzesco tra ruspe, camion e il traffico del centro commerciale vicino a dove vivo...

el Nino

Peggio...abito a Gazzada, dove faranno il ponte a 8 corsie che poi si intuba verso Lozza...

el Nino

Piccolo aggiornamento. Pare che ci fosse un manicotto bucato, preventivo di 200€. Il meccanico ha detto a mio padre che la colpa era mia che dovevo fermarmi prima che il motore andasse in ebollizione e aggiungere acqua. Ora, io non sono un genio, ma mi hanno sempre detto che aprire il circuito di raffreddamento in ebollizione non è la migliore cosa da fare. E poi, se la ventola non è partita e la spia si è accesa quando ero fermo davanti a casa, dovevo fermarmi PRIMA di che?? Il vapore esce quando ormai è troppo tardi. Oltretutto, se io ho trovato una pozza d'acqua sotto la macchina, sintomo che c'era qualche parte fessurata (come poi è stato verificato), anche aggiungendo acqua il tubo mica si ripara da solo.

Ho poi chiesto come mai il meccanico non si fosse accorto del tubo danneggiato durante la pre-revisione effettuata due mesi prima. Risposta: "dice che era un manicotto nascosto e mica poteva controllare la macchina centimetro per centimetro". Non chiedo tanto, ma almeno non venire a fare scaricabarile con me...

Comunque la macchina pare andare bene ora. Si sente un po' odore di liquirizia quando si sta in colonna per un po', sintomo, imho, che la guarnizione è pronta a passare a miglior vita. Ma visto il chilometraggio ridotto e considerato che quando la ventola parte tutto va a posto, per ora va bene così. Devo capire perchè la ventola si aziona raramente e per poco tempo...sulla Ypsilon in estate è un continuo stacca-attacca.

el Nino