Lancia Delta M.Y. 2014

[ROCKY77]

capisco che sia il modelyear di una (splendida) vettura vicina alla pensione, ma lo capisco ugualmente poco:

-i paraurti in tinta con lo scarico doppio a vista li avrei lasciati alla s by momo design.

-la versione steel non doveva neppure essere commercializzata prima in quanto cozza con lo stile e l'essenza dell'auto, andava eliminata.

-la versione platinum doveva rimanere.

-il 105cv ed il 120cv sono simili come caratteristiche e prestazioni, il 1.9 twinturbo ed il 2.0 mjet sono di ben altro spessore, quindi avrei tenuto un diesel entry level (come potenza) ed uno più prestazionale a scelta.

-e il multiari???

confido in un improbabile ridimensionamento dei listini per invogliare un maggior numero di utenti ad entrare in concessionaria e farsi fare un preventivo.

detto questo, aggiungo che sarò noiioso ma... la calandara a listelli orizziontali non mi va proprio giù!

[gpat]

Io come "versione finale" avrei fatto una bella edizione limitata completa di tutto (su base almeno Gold con sedili in pelle) e un motore di spessore come il 2.0 Mjet 165... Intorno ai 20k€. La macchina è validissima, e sarebbe stata più valorizzata rispetto a svendere le 1.6 Steel.

[francomilano]

Bella macchina, sempre piaciuta, anche con le sue dimensioni, diciamo un poco anomale. Comoda, ben fatta, buoi motori. Ma da buoni italiani autolesionisti, non avendo avuto un buon marketing alle spalle, non idonea per essere posteggiata davanti ai bar, e quindi molto meglio spendere 10000 euro in più per qualche anello sul muso o qualche stella appiccicata qua e la.

[nucarote]

Se fanno la stessa politica che fanno su Ypsilon IMHO non vale la pena comprare la benza senza GPL... In ogni caso addio al biturbo e al 2.0 MJet in generale che in epoca di downsizing troverà la sua casa praticamente solo nelle Jeep.

[gpat]

  nucarote scrive:

Se fanno la stessa politica che fanno su Ypsilon IMHO non vale la pena comprare la benza senza GPL... In ogni caso addio al biturbo e al 2.0 MJet in generale che in epoca di downsizing troverà la sua casa praticamente solo nelle Jeep.

Perchè, che politica fanno su Ypsilon? Penso che se ne vendano tante anche a Benzina..

[nucarote]

  gpat scrive:

Perchè, che politica fanno su Ypsilon? Penso che se ne vendano tante anche a Benzina..

Diciamo che spingono molto l'eco chic, almeno ai tempi di quando preventivai la Ypsilon dove la differenza tra la benza e il GPL era roba di un migliaio di euro.

[Cosimo]

  Abarth03 scrive:

Leggo male o hanno eliminato diverse motorizzazioni? Non vedo più i diesel e i benzina più potenti...

conto alla rovescia per l'eutanasia del modello?

più che altro non hanno mai venduto. Il twin turbo è una specie di unicorno per i conce. Il milleotto a benza ancora peggio.

[Puntor89]

Ma se han tolto dal listino tutte le motorizzazioni più potenti non potra più essere acquistata come auto di rappresentanza o sbaglio?

[nucarote]

  Puntor89 scrive:

Ma se han tolto dal listino tutte le motorizzazioni più potenti non potra più essere acquistata come auto di rappresentanza o sbaglio?

[poliziottesco]

Mi pare di capire che abbiano eliminato l' opzione cambio automatico....per dare "i contenuti di una ammiraglia" questa mi pare una mossa che esprime al megio il detto "tra il dire ed il fare c'e' di mezzo il mare".

Comunque e' una bella auto, nei giorni scorsi nel sud italia ne ho viste molte ed e' sempre un piacere, sopratutto con la calandra vecchia.

Modificato 2 Settembre 2013 da poliziottesco