meglio il telaio della Clio che quell'obrobrio..

Ma che c'entra la clio?

Vabbe non dilunghiamoci che siamo OT

Sinceramente anche a me ispira poco. La Captur (che a me non piace in quanto mini crossover) è fatta bene, è personalizzabile, è comoda ed ha buoni motori.

Difficilmente Renault accetterà di agevolare la messa in commercio di un prodotto di concorrenza e Mercedes difficilmente rinuncerà al plus di prezzo. Quindi come farà a giustificare il maggior esborso?

Ci può fare la versione AMG, ma non basta per qualcosa che come niente finisce nell'intorno dei 20.000€.

Sono dubbioso, aspettiamo e vediamo...

Magari con questa nuova MB tirano fuori un altro coniglio dal cilindro... come dicevo prima, un "prodottino a modo", mica lo specchio per le allodole.

me lo auguro, visto che Mercedes è stata l'ultima a cedere alla "fuffa".

la faccenda della collaborazione con Renault, la potevano anche gestire meglio un maniera un po' più paracula

Ma che c'entra la clio?

Vabbe non dilunghiamoci che siamo OT

la Captur ha il telaio della Clio III

Da quello che ho potuto leggere in Internet , sembra che Mercedes stia preparando sulla base della prossima Clio una segmento B in stile A1 per intenderci da cui sará ricavato anche un mini SUV. Comunque il tutto non prima del 2018 con prezzi di partenza sotto i 20000€.

Modificato 4 Febbraio 201411 anni fa da drucker

Questo sarebbe del tutto diverso dalle ultime spy

Da quello che ho potuto leggere in Internet , sembra che Mercedes stia preparando sulla base della prossima Clio una segmento B in stile A1 per intenderci da cui sará ricavato anche un mini SUV. Comunque il tutto non prima del 2018 con prezzi di partenza sotto i 20000€.

Quindi più piccola della Classe A.... miiiii... non hanno più lettere..... tocca fare il giro inverso e chiamarla Classe Z.......

Quindi più piccola della Classe A.... miiiii... non hanno più lettere..... tocca fare il giro inverso e chiamarla Classe Z.......

Si andrá a piazzare tra A-Klasse e smart forfour.

la Captur ha il telaio della Clio III

Si ma non c'entra niente con il pianale a sandwich della prima Cl.A,che sotto il profilo ingegneristico/progettuale era qualcosa di molto più studiato,innovativo e diverso dalla concorrenza,infatti riusciva ad offrire un'ottima abitabilità ottima in rapporto alle dimensioni...per cui il surplus di prezzo rispetto alle concorrenti in parte era giustificato imho(e ripeto che a me non garbava affatto il marchio MB sul cofano)

Certo da guidare faceva abbastanza pena,gli interni erano un disastro(ma con la seconda serie migliorò notevolmente),ma la trovavo comunque un'oggetto più ineressante rispetto ad un ipotetico crossover di segmento B basato su meccaniche Renault con il marchio MB,alla luce del fatto che un Captur ad es. lo trovo un mezzo valido nella sua categoria e non mi andrebbe di pagare di più(all'acquisto e nel mantenimento) per cose a me superflue(marchio sul cofano,interni e aggeggi hi-tech fighi,tanti optional costosi).IMHO.

Si ma non c'entra niente con il pianale a sandwich della prima Cl.A,che sotto il profilo ingegneristico/progettuale era qualcosa di molto più studiato,innovativo e diverso dalla concorrenza,infatti riusciva ad offrire un'ottima abitabilità ottima in rapporto alle dimensioni...per cui il surplus di prezzo rispetto alle concorrenti in parte era giustificato imho(e ripeto che a me non garbava affatto il marchio MB sul cofano)

Certo da guidare faceva abbastanza pena,gli interni erano un disastro(ma con la seconda serie migliorò notevolmente),ma la trovavo comunque un'oggetto più ineressante rispetto ad un ipotetico crossover di segmento B basato su meccaniche Renault con il marchio MB,alla luce del fatto che un Captur ad es. lo trovo un mezzo valido nella sua categoria e non mi andrebbe di pagare di più(all'acquisto e nel mantenimento) per cose a me superflue(marchio sul cofano,interni e aggeggi hi-tech fighi,tanti optional costosi).IMHO.

D'accordo Ririno, pero' io ti chiedo...

A che serve realizzare un pianale inedito e tecnologico per avere solo 1 punto(spazio) a favore e 5 contro(guidabilità,rumorosità,costi ecc)?? a sto punto meglio un telaio piu' "classico" (magari piu' economico e sfruttabile nelle condivisioni), ma con maggiori punti a favore...

Che poi l'auto esteticamente "spiccava" ,sono d'accordo con te......ma inconsciamente mi stai dicendo che fosse un oggetto interessante e quasi "esclusivo" piu' che altro per motivi estetici e/o di contorno...