scusate ma è turbo o biturbo? e il rapporto di compressione? perchè su QR dicono biturbo ma ovunque e nel comunicato non ne fanno cenno

un v8 monoturbo?....mah....mai visto.

Ma è un modello completamente nuovo o "solo" un pesante restyling?

A me sembra la seconda, visto che hanno cercato di "riciclare" tutto il possibile dalla vecchia

Comunque dopo nemmeno 6 anni già presentano un modello nuovo, non vi sembra un po' presto?

Saranno contenti quelli che l'hanno appena ordinata...

Non ne ho la certezza ma mi sembra la scelta migliore il biturbo, se ne avesse solo uno dovrebbe essere piuttosto grosso per farla respirare fino a quei regimi li, e allora avrebbe un lag mostruoso. In più quella che si vede raccoglie gli scarichi solo di una bancata quindi direi due senza grossi margini di dubbio. Oltretutto sarebbe in una posizione un po'scomoda per raccogliere i gas di scarico da entrambi i lati.

La vecchia IMHO contrapponeva un muso accettabile e un bel profilo ad un culo terribile.

Qui l'hanno migliorata, ma dietro non rimane una gran bellezza.

Sicuramente comunque la trovo più bella nel complesso.

scusate ma è turbo o biturbo? e il rapporto di compressione? perchè su QR dicono biturbo ma ovunque e nel comunicato non ne fanno cenno

un v8 monoturbo?....mah....mai visto.

eh scusa ma non so molto di meccanica, pensavo che mettere uno o due turbo servise solo per aumentare la potenza. Se volete spiegare ascolto (leggo...) volentieri

potrebbero essere i fanali supplementari, che devono esserci perché quelli principali sono integrati nel cofano e con l'apertura per il tetto, non sarebbero visibili e quindi non omologabile, altrimenti non so cove possono averli messi....

auto migliorata nel totale, ma preferivo il frontale precedente...

si ma nel vecchio modell osi replicava tutte le varie luci del faro mi sembra...qua c'è solo il rosso invece

A me il vecchio muso classicheggiante piaceva di più...soprattutto per i fari

un v8 monoturbo?....mah....mai visto.

In Ferrari sì invece

agevoliamo il confronto

Belli i cerchi a 5 razze doppie della precedente...

Aspetto di vederla live

eh scusa ma non so molto di meccanica, pensavo che mettere uno o due turbo servise solo per aumentare la potenza. Se volete spiegare ascolto (leggo...) volentieri

Due turbo servono per avere unità soffianti più piccole rispetto ad un monoturbo equivalente, quindi masse ridotte, inerzia ridotta, minore turbolag, inoltre un turbo per bancata, sui motori a due bancate, permette di avere tubi di raccordo più corti e anche qui minore lag

quando si arriverà ad avere delle power unit tipo F1 anche sulle auto stradali basterà un grosso monoturbo al centro e ad azzerare il turbolag ci penserà un motore elettrico