Se posso vi riporto un attimo coi piedi per terra.

Per quanto affine all'originale 850 familiare/900T,vi faccio notare che ha i duomi degli ammortizzatori praticamente nel cruscotto.

Anzi no,nel montante dove sono incernierate le portiere anteriori.

E a meno di farlo notevolmente piu alto non credo proprio che potrebbe avere un muso cosi corto,senza avere il motore longitudinale e il cambio in mezzo all'abitacolo.

Per un modello specifico,mi pare un azzardo mica da ridere pensare di farci cosi tante modifiche per venderne dieci.

Poi se avete nostalgia del 850/900t,forse non vi ricordate bene di come andava per strada.

Ecco,io non lo rimpiango affatto.Sopratutto quando c'era vento.

Hai perfettamente ragione ! quindi ci tocca alzarlo e farlo CROSS !!

Chi riesce a realizzare sto ''coso'' in versione MOPAR -- CROSS ? Sarebbe ganzo da panico ahahah

Dipende potrebbero usare delle barre di torsione all'anteriore però non passerebbe mai i crash con il muso corto; il motore si potrebbe mettere in mezzo tipo Toyota Previa.

un éxito este "Pullmino"....congratulations

Concordo con Sarge che, così com'è, non è tanto fattibile industrialmente parlando, ma si potrebbe obiettare che tra sedili anteriori e posteriori c'è lo spazio per una balera, quindi si potrebbero arretrare i sedili anteriori, allungare la plancia, arretrare il parabrezza (e di conseguenza, allungare il cofano anteriore) e trovare spazio per meccanica e sospensioni.

Oppure, si chiede il piacere a Renault di prestarci la Twingo a motore posteriore e vedere come farci il pulmino...

…

tra sedili anteriori e posteriori c'è lo spazio per una balera, quindi si potrebbero arretrare i sedili anteriori, allungare la plancia, arretrare il parabrezza (e di conseguenza, allungare il cofano anteriore) e trovare spazio per meccanica e sospensioni.

…

Insomma, vorresti farne un mini-Ducato.

Insomma, vorresti farne un mini-Ducato.

Dopo tutto l'accordo per lo Scudo con PSA dovrebbe scadere con questa generazione se non sbaglio...

magari perde un pò di fascino ma almeno un motorino davanti piccino piccino ci sta

Stupenda anche così meglio della 500 L che mi piace un sacco

Se posso vi riporto un attimo coi piedi per terra.

Per quanto affine all'originale 850 familiare/900T,vi faccio notare che ha i duomi degli ammortizzatori praticamente nel cruscotto.

Anzi no,nel montante dove sono incernierate le portiere anteriori.

E a meno di farlo notevolmente piu alto non credo proprio che potrebbe avere un muso cosi corto,senza avere il motore longitudinale e il cambio in mezzo all'abitacolo.

Per un modello specifico,mi pare un azzardo mica da ridere pensare di farci cosi tante modifiche per venderne dieci.

Poi se avete nostalgia del 850/900t,forse non vi ricordate bene di come andava per strada.

Ecco,io non lo rimpiango affatto.Sopratutto quando c'era vento.

:mrgreen:

'sta a guarda' er capello...

Maglionne dimettiti!!!!

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

magari perde un pò di fascino ma almeno un motorino davanti piccino piccino ci sta

Bella, ma molto new Multipla...

magari perde un pò di fascino ma almeno un motorino davanti piccino piccino ci sta

Andrebbe un po' rifinita, ma se avesse uno sbalzo anteriore simile a quello della 500L, non avrebbe problemi ad ospitare gli stessi motori.