E invece ha fatto un'analisi abbastanza realistica.

Non si sta mettendo in dubbio la qualità della nuova AR, ma la ricezione di questo modello in mercati dove il marchio è semi-sconosciuto alla massa.

Se tutto andrà bene la Giulia sarà di qualche punticino migliore di una serie 3, solo che BMW ha dalla sua una clientela moolto più nutrita in USA, Cina etc etc

Secondo me il rilancio principale si giocherà in EU e soprattutto in Italia. Negli altri mercati guadagnerà una piccola quota di mercato che fungerà da biglietto da visita per i prossimi modelli.

Non uscite fuori dal seminario perchè si parla pur sempre si una vettura per la massa ... non di una supercar

No, ha cannato tutto e di brutto come ti spiega anche stev66 sotto di me.

Si ok, però è anche vero che qui torniamo al discorso dell'esterofilia dell'utenza italiana e del nazionalismo nei paesi europei.

C'è gente che continua a preferire la Opel Astra alla Giulietta solo perchè "E' una tedesca"...

Molti di più acquistano Giulietta perché" è un'Alfa", almeno qua in patria.

Secondo me il mercato italiano non è diventato meno nazionalista per caso.

Dove in passato il gruppo Fiat ha sfornato capolavori in termini di prestazioni, design e soprattutto di AFFIDABILITA', la quota di mercato attuale è rimasta tale. Parlo di Fiat-Iveco e Fiat-Trattori. Oggi sono ampiamente leader nel nostro mercato nonostante la qualità coplessiva sia calata di oltre il 50%.

Se il mercato auto soffre un motivo di fondo c'è.

La Gulia ha le carte giuste per fare grandi cose, ma partendo sempre dal nostro mercato ....

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No, ha cannato tutto e di brutto come ti spiega anche stev66 sotto di me.

Sono sempre opinioni personali. Nessuno compreso me potrà sapere come andranno le cose.

Vedremo tra qualche mese come si articoleranno le vendite. Personalmente la Giulia farà più numeri quì che in USA ad esempio.

La Giulia/952 deve fare grandi margini, non grandi numeri.

Si ma mantenendo lo stesso margine più fa numeri e più fa soldi. Le due cose sono correlate.

Per fare più vendite in Italia in confronto ad altri mercati non gli servirà abbassare i prezzi .... perchè la cosa sarà automatica

Si ma mantenendo lo stesso margine più fa numeri e più fa soldi. Le due cose sono correlate.

Per fare più vendite in Italia in confronto ad altri mercati non gli servirà abbassare i prezzi .... perchè la cosa sarà automatica

I consumi si stanno polarizzando, proprio come la società.

Ragazzi,

ma un giro "dalle altre parti" a vedere cosa vi danno con 40 mila di listino, prima di borbottare, ve lo siete fatti?

Che certe robe (ma neanche tanto certe, e neanche tanto robe) le prendi a prezzi "umani" solo se accetti il pronta consegna motorizzato come una 500L e con pari dotazione.

Se la si vuole a catalogo, fare i 50 senza sforzi è un attimo.

Ragazzi,

ma un giro "dalle altre parti" a vedere cosa vi danno con 40 mila di listino, prima di borbottare, ve lo siete fatti?

Che certe robe (ma neanche tanto certe, e neanche tanto robe) le prendi a prezzi "umani" solo se accetti il pronta consegna motorizzato come una 500L e con pari dotazione.

Se la si vuole a catalogo, fare i 50 senza sforzi è un attimo.

Avendo passato l'ultimo mese a configurare qualsiasi cosa fra una Twingo e una Serie 4, confermo.

Per capirci , diamo due prezzi italiani.

triade

bmw sr3 2.0 diesel 184 cv sport 40.020 euro

audi a4 berlina 2.0 190 cv businness con cambio automatico 40.680 euro

mb c klasse 2.2 170 cv sport con cambio automatico 44.056 euro

Jaguar

jaguar xe 2.0 d 180 cv prestige 40.100 euro

Near premium

vw passat 2.0 190 cv dsg highline 39.000 euro

volvo v60 d4 2.0 190 cv momemtum 39.900 businness 38.500 euro

generaliste

opel insignia 2.0 cdti 170 cv cosmo 33.600 euro

citroen c5 berlina 2.0 hdi businness 163 cv 33.850 euro

ford mondeo 2.0 tdci 180 cv titanium 32.250 euro

Per capirci , diamo due prezzi italiani.

triade

bmw sr3 2.0 diesel 184 cv sport 40.020 euro

audi a4 berlina 2.0 190 cv businness con cambio automatico 40.680 euro

mb c klasse 2.2 170 cv sport con cambio automatico 44.056 euro

Jaguar

jaguar xe 2.0 d 180 cv prestige 40.100 euro

Near premium

vw passat 2.0 190 cv dsg highline 39.000 euro

volvo v60 d4 2.0 190 cv momemtum 39.900 businness 38.500 euro

generaliste

opel insignia 2.0 cdti 170 cv cosmo 33.600 euro

citroen c5 berlina 2.0 hdi businness 163 cv 33.850 euro

ford mondeo 2.0 tdci 180 cv titanium 32.250 euro

Near premium mi piace ...tra la peroni e la nastroazzurro sarebbe?

(Joking)

Modificato 10 Maggio 201510 anni fa da Zero c.