Ma torniamo alle cose serie: qualche settimana fa si era parlato di cofano e altri elementi in carbonio (per lo meno sulla QV), è stato confermato?

Che ci siano degli elementi alleggeriti sulla QV pare sia vero, a partire dal telaietto sospensioni posteriori in alluminio, per il carbonio non saprei.

?

Io l'ho fatta su Serie 3 "normale" perchè mi è stato riferito che praticamente ha dimensioni e proporzioni pressochè identiche...

Ah ok, vabbé stupido io che continuo a dare retta ad alcune pagine FB.

Il tetto in carbonio cw lo vedo, alla fine anche bmw lo mette sulle M, il cofano motore meno perché poi sembrerebbe di plastica ai clienti e non oso immagini che commenti potrebbero venirne fuori.

Il tetto in carbonio cw lo vedo, alla fine anche bmw lo mette sulle M, il cofano motore meno perché poi sembrerebbe di plastica ai clienti e non oso immagini che commenti potrebbero venirne fuori.

di sicuro l'albero di trasmissione in carbonio

di sicuro l'albero di trasmissione in carbonio

Che vantaggi comporta ? Escludendo il minor peso .

Si ma non è comunque un "DOGMA"..... a me il frontale MiTo/Giulietta, pur preferendogli il 159style, non è mai dispiaciuto, anzi....al punto che la Mito l'ho persino comprata..... per cui certi giudizi sono quantomeno ingenerosi soprattutto se veicolati come OGGETTIVI.

È tutto soggettivo, infatti. Come il fatto che uno smartphone sia meno interessante di un'auto. Come il fatto che sia normale diventare pazzi in attesa di un nuovo modello.

Ah, tra l'altro: chi si scazza perché sa già "che qualcuno la criticherà comunque" è peggio di chi effettivamente la criticherà.

Oggettivo, esatto. Come anche il fatto che uno smartphone sia meno interessante di un'auto. Come il fatto che sia normale diventare pazzi in attesa di un nuovo modello.

Ah, tra l'altro: chi si scazza perché sa già "che qualcuno la criticherà comunque" è peggio di chi effettivamente la criticherà.

Perdonami, ma sai che non ho capito che cosa vuoi intendere?

Mah, dipende. Quello che tu chiami merdafonino per altri è una genuina passione, magari persone che non capiscono gente che passa ore a discutere di "un ferro che ha ancora i pistoni"

Occhio ai rilanci carichi di hype, rischi di lanciare un boomerang

si però ci sono cose che danno più emozioni...vedendo la tua firma...porta uno a fare due traversi fatti per bene...e poi dagli un cel per smanettare....vediamo con cosa si caga addosso (oppure gli salgono le palpitazioni)

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E quì Lucio io ti faccio la standing ovation!!! Io mi occupo per lavoro di informatica/PC/smartphone e tablet... ma neppure il più figo di questi oggetti è paragonabile alle sensazioni che può dare un'auto fatta come si deve... soprattutto se ha un marchio emozionale sul cofano!!!

sia ben chiaro non volevo offendere suddetta categoria...che poi l'elettronica piace tanto pure a me eh

È tutto soggettivo, infatti. Come il fatto che uno smartphone sia meno interessante di un'auto. Come il fatto che sia normale diventare pazzi in attesa di un nuovo modello.

Ah, tra l'altro: chi si scazza perché sa già "che qualcuno la criticherà comunque" è peggio di chi effettivamente la criticherà.

Ah sì? Io ho già sentito dire da gente in giro che "tanto farà schifo" oppure "sarà sicuramente fuori mercato," neanche l'avessero vista, ma così, sulla s-fiducia.

È un atteggiamento che non meriterebbe attenzione, effettivamente, come pure certi post.

Che vantaggi comporta ? Escludendo il minor peso .

Il peso è il principale vantaggio, inoltre se lo fai in unidirezionale puoi avvolgere le fibre a +/-45° così da dare il massimo della resistenza a torsione. Probabilmente (anzi: sicuramente!) dato che utilizzi un pezzo rotante con un maggior rapporto rigidezza/peso, oltre ad avere benefici sull'accelerazione, hai anche dei cambiamenti a livello di vibrazioni, spostando le armoniche di risonanza più in alto... questo può essere un ulteriore vantaggio.

si però ci sono cose che danno più emozioni...vedendo la tua firma...porta uno a fare due traversi fatti per bene...e poi dagli un cel per smanettare....vediamo con cosa si caga addosso (oppure gli salgono le palpitazioni)

sì ma guarda mi sono accorto che dell'automobile frega ben poco a molte persone. Se faccio la tara sull'ufficio dove lavoro, 200 persone di cui il 70% maschi, di cui il 60% ingegneri, compresi in una fascia dai 20 ai 60 anni... cioè di gente appassionata di auto saremo tipo 5 o 6, me compreso, e degli altri 4 o 5 solo 1, oltre me, sa cos'è il progetto 952 o la nuova "Giulia"....