https://www.corriere.it/cronache/19_maggio_16/boeing-737-max-o-leary-ryanair-sicuro-arrivera-noi-ottobre-1f810470-775b-11e9-8bcc-bbf4d7708d31.shtml

 

Boeing 737 Max, O’Leary (Ryanair): "È sicuro"

 

 

 

https://www.cnn.com/2019/05/16/politics/737-max-boeing-software-fix/index.html

Modificato 16 Maggio 20196 anni fa da Damynavy

Hanno ordinato un botto di 737 max, cosa doveva dire? "moriremo tutti"
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☏ LG-H870 ☏

Conoscendoli, sono capaci di venderti un santino con sovrapprezzo

E siccome O' Leary non fa niente per niente... gli avranno fatto uno scontone sull'ordine, sicuro.

Mi pare il minimo. Con la reputazione che si stanno facendo, giusto al prezzo del ferro fino a che non si sarà rifatto una verginità.

Il problema è che se veramente si mette a volare con i Max prima del tempo prendo la mia ragazza e la obbligo a cercare lavoro da un'altra parte, non posso permettermi di vederla tutti i giorni su quel coso.

☏ LG-H870 ☏

Per fortuna che per 12 volte al mese devo posare il sedere sugli a320 della compagnia di bandiera.

3 ore fa, Felis scrive:

Per fortuna che per 12 volte al mese devo posare il sedere sugli a320 della compagnia di bandiera.

 

 

-È generalmente considerato uno degli aerei più sicuri oggi in servizio: un’analisi sulla sicurezza realizzata dall'azienda aerospaziale Boeing nel 2015 afferma che l’Airbus A320 ha registrato solo lo 0,14% di incidenti mortali su un milione di decolli-

 

Non vengono menzionati gli atterraggi ?

 

http://www.askanews.it/economia-estera/2015/03/24/per-lairbus-320-solo-13-incidenti-mortali-in-27-anni-di-storia-pn_20150324_00122/

 

Ovviamente, sono molti di più, gli incidenti, che vedono coinvolto il 737 nelle sue varianti. 

 

Ma vola da molto più tempo, ed è l'aeromobile più venduto al mondo.

 

 

Modificato 17 Maggio 20196 anni fa da Damynavy

1 ora fa, Damynavy scrive:

 

 

-È generalmente considerato uno degli aerei più sicuri oggi in servizio: un’analisi sulla sicurezza realizzata dall'azienda aerospaziale Boeing nel 2015 afferma che l’Airbus A320 ha registrato solo lo 0,14% di incidenti mortali su un milione di decolli-

 

Non vengono menzionati gli atterraggi ?

 

http://www.askanews.it/economia-estera/2015/03/24/per-lairbus-320-solo-13-incidenti-mortali-in-27-anni-di-storia-pn_20150324_00122/

 

Ovviamente, sono molti di più, gli incidenti, che vedono coinvolto il 737 nelle sue varianti. 

 

Ma vola da molto più tempo, ed è l'aeromobile più venduto al mondo.

 

 

Tu mi vuoi male, vero?  

Ma ti chiedo ugualmente ragguagli su una curiosità: durante il taxing a FCO usano un solo motore (sempre il sx) e l'APU sul destro (mi pare di sentire) e poi accendono il dx poco prima degli ultimi raccordi verso la pista di partenza. Il taxing viene quindi effettuato solo con il motore di sx. È una procedura antirumore?  Grassie.

1 ora fa, Felis scrive:

Tu mi vuoi male, vero?  

Ma ti chiedo ugualmente ragguagli su una curiosità: durante il taxing a FCO usano un solo motore (sempre il sx) e l'APU sul destro (mi pare di sentire) e poi accendono il dx poco prima degli ultimi raccordi verso la pista di partenza. Il taxing viene quindi effettuato solo con il motore di sx. È una procedura antirumore?  Grassie.

 

Forse questa è la procedura dei taccagni   Fanno come i motori d'auto che disattivano i cilindri a basso carico  

 

Se lo fanno solo a FCO però, la tua ipotesi è plausibile.

3 ore fa, Felis scrive:

Tu mi vuoi male, vero?  

Ma ti chiedo ugualmente ragguagli su una curiosità: durante il taxing a FCO usano un solo motore (sempre il sx) e l'APU sul destro (mi pare di sentire) e poi accendono il dx poco prima degli ultimi raccordi verso la pista di partenza. Il taxing viene quindi effettuato solo con il motore di sx. È una procedura antirumore?  Grassie.

 

È una procedura "risparmio".

 

L'altro rumore è la PTU, serve a far "girare" alcuni "circuiti", che con un motore solo non funzionano. 

 

Il secondo motore, va avviato almeno 2 minuti prima del decollo per effettuare tutti i controlli.

 

?

 

PTU a320

 

Modificato 17 Maggio 20196 anni fa da Damynavy