sembra un concept di fine anni 90/inizio 2000 boh vediamo che presentano settimana prossima...

peccato che non abbia un elemento in comune con l'altra vettura di gamma fiat generalista, la Tipo..ah già ma tanto quella non dura.. -_-'

1 ora fa, viva l'italia scrive:

Quindi praticamente FIAT sta abbandonando le utilitarie?
Non mi convince

Su questo avrei pochi dubbi, se continua la linea Marchionne, e il fatto che Punto sia stata tolta di produzione prima di sostituirla, o che sia sostituita da questa contemporaneamente a Panda, rinforza la mia convinzione.

Poi è solo la mia opinione... ben lieto di essere smentito.

4 ore fa, Vulcar scrive:

 

 

4 ore fa, Vulcar scrive:

 

il vetro posteriore sulla fiancata sinistra non corrisponde a quello sulla destra : hanno photoshoppato male qualche vettura attuale

Per me Panda deve restare seg.A, accessibile e infaticabile, da strapazzare senza pietà!!! ...non posso immaginare una Panda 4x4 lunga 4 metri e più, addio agilità da stambecco, farebbe la fortuna del Jimny nelle zone montane...come Ypsilon dovrebbe tornare seg.B, ibrida, elettrica, integrale e HF, e quindi appetibile a maschi alpha, per andare a caccia di A1... 500 e derivate possono proseguire con gamma iso Mini...

10 ore fa, KimKardashian scrive:

Non saranno piu prodotte, Toyota ha acquistato la fabbrica e produrra furgoni. 

 

Stessa cosa per Up Citigo e Mii nessun futuro

Se Peugeot, Citroen, Toyota, Seat, Skoda  e Vw escono dal segmento A potrebbe essere un'opportunità ghiotta per le nuove 500 e Panda per aumentare vendite e margini, visto che in Paesi come Italia, Francia e Spagna il segmento A le sue vendite continuerà a farle...

Panda deve restare una segmento A, magari abbondante sui 380cm max, la 500 3 porte poco più sotto e la nuova Y poco sopra, sui 400cm, andando a colmare il buco nel segmento B.

A segment is dead. Regulations will kill it.

Le rivali della prossima generazione saranno Hyundai-Kia che continueranno il loro corso in quanto molto popolari in Asia.
Una Panda sui 380cm (poco meno di Ypsilon e Punto II) mi sembra la quadratura del cerchio.

8 ore fa, Bare scrive:

A segment is dead. Regulations will kill it.

Non sei mai stato a Roma, vero?

Perché l'Italia non dà sì che si possano immatricolare vetture tipo kei car? 

Sarebbe un sogno per le nostre città 

Ed elettriche un plus aggiuntivo 

Modificato 28 Febbraio 20196 anni fa da stefano1234

11 minuti fa, stefano1234 scrive:

Perché l'Italia non dà sì che si possano immatricolare vetture tipo kei car? 

Sarebbe un sogno per le nostre città 

Ed elettriche un plus aggiuntivo 

Perche sono delle lattine di carta... in EU gli standard sono piu severi, e anche in Giappone stanno rivalutando le norme di omologazione per renderle piu grandi e sicure