25 minuti fa, Auditore scrive:

Diciamo che il filone 500 rimarrà con 500e + 500x;
il filone Panda andrà a ricalcare più o meno la gamma Dacia con Panda, "Panda SUV" e "Panda MPV"

A mio avviso la gamma sarà 

A -> 500 3 p, 3+, cabrio

B -> 500 5 p (sostituta 500L)

B UV S -> newPanda aka 120 o viceversa

B UV L -> new500X

 

13 minuti fa, __P scrive:

A mio avviso la gamma sarà 

A -> 500 3 p, 3+, cabrio

B -> 500 5 p (sostituta 500L)

B UV S -> newPanda aka 120 o viceversa

B UV L -> new500X

 

B UV L intendi roba tipo 5/7 posti o roba sui 4,40 metri?

esisterà ancora la Panda 4x4?

14 minuti fa, __P scrive:

A mio avviso la gamma sarà 

A -> 500 3 p, 3+, cabrio

B -> 500 5 p (sostituta 500L)

B UV S -> newPanda aka 120 o viceversa

B UV L -> new500X

 

Sarei stupito se non proponessero una seg. A con 5 porte vere. 

13 minuti fa, VuOtto scrive:

esisterà ancora la Panda 4x4?

se uno la vede da un punto di vista di similitudine con i marchi ex FCA direi di no
stanno togliendo ovunque i sistemi TI partendo da TA, rimpiazzandoli con 4xe, cosa che su panda non vedo fattibile (magari mi sbaglio) 
Ci sarà sicuramente il 4xe sul B Suv polacco, forse anche per fiat

13 minuti fa, 1750GTVeloce scrive:

B UV L intendi roba tipo 5/7 posti o roba sui 4,40 metri?

Cita

My idea is to cover or to focus on cars between 3.7 metres long and 4.3 metres long,” he said. “A-segment, B-segment, B-SUV short, B-SUV long.

L’Olivio (cit K.K.) ha dato un range di  quote e dei riferimenti come segmenti.

Se prendiamo per buone le interviste di un paio d’anni fa, parlava di sostituzione di Panda con un progetto di dimensioni maggiori (B) che si rifaceva alla concept 120.

Se inoltre prendiamo come non modificato il progetto di B prodotta in Polonia, definito 500 5p, e che di segmento A nuova di palla c’è la 500 BEV e che è confermata la 500X, la mia ipotesi non è troppo surreale.

Poi oh a marzo sapremo chi c’ha azzeccato. 🤣

58 minuti fa, 1750GTVeloce scrive:

Queste info sono tue previsioni o riguardano il PP che verrà divulgato a breve?

Nell'intervista c'è scritto che tutti i modelli Fiat "più grandi" probabilmente avranno il marchio Fiat (cioè rational). 500L dell'iconica sorellina non ha avuto mai nulla (infatti nasce come pandona). Inoltre afferma che oltre a nuova Panda (120) ci saranno altri due modelli scalati da essa. Associando queste due informazioni ho dedotto che il terzo modello sarà a marchio Fiat e derivato come stile da Panda, quindi o un c-suv classico o un MPV per sostituire la meno nobile 500L.
 

Inoltre citando proprio lui:
"La mia idea è di coprire o di concentrarmi su auto tra 3,7 metri di lunghezza e 4,3 metri di lunghezza", ha detto. “Segmento A, segmento B, B-SUV corto, B-SUV lungo. È lì che voglio giocare".

Modificato 20 Gennaio 20223 anni fa da Auditore

11 minuti fa, __P scrive:

 

L’Olivio (cit K.K.) ha dato un range di  quote e dei riferimenti come segmenti.

Se prendiamo per buone le interviste di un paio d’anni fa, parlava di sostituzione di Panda con un progetto di dimensioni maggiori (B) che si rifaceva alla concept 120.

Se inoltre prendiamo come non modificato il progetto di B prodotta in Polonia, definito 500 5p, e che di segmento A nuova di palla c’è la 500 BEV e che è confermata la 500X, la mia ipotesi non è troppo surreale.

Poi oh a marzo sapremo chi c’ha azzeccato. 🤣

Gli ho chiesto esplicitamente di farla piccola e di NON CAMBIARE nome 😂 e mi ha risposto “Sure! La panda non si tocca” ora bisogna capire che significa non si tocca perché forse vuole produrla fino al 2030 😂😂😂

Da queste affermazioni deduco anche che Tipo non avrà eredi. Possibile? è vero che deve dare spazio a Citroen e Opel ma una C low sotto di queste ci starebbe benissimo

31 minuti fa, Auditore scrive:

Da queste affermazioni deduco anche che Tipo non avrà eredi. Possibile?

Direi di sì.