La discussione inizia (anzi ritorna) ad apparire alquanto sterile... secondo me

48 minuti fa, jameson scrive:

Mi chiedo chi glielo abbia fatto fare allora a spendere 2 miliardi di euro per sviluppare la miglior architettura del mondo se la gente poi guarda solo il badge che c'è appiccicato sopra...

Quando parti da un listino composto da una Punto ed una Brava ricarrozzate ma ambisci a diventare l'anti Porsche nel giro di un paio di primavere forse l'unica cosa che NON puoi non fare è investire 2 miliardi e tirare conigli fuori dal cilindro a getto continuo e senza intervalli biblici.

 

se la gente poi guarda solo il badge che c'è appiccicato sopra...

Io dico solo che per creare un'assodata credibilità (o in certi casi toglierti una certa nomea) devi lavorare il doppio degli altri per tanto tanto tantissimo tempo. E sull'aspetto emotivo (in assenza di un'offerta di prodotti completa) fanno leva anche in Alfa tramite continui riferimenti al glorioso e vincente passato storico del marchio. (peccato fossero ancora episodi in bianco e nero ?).

 

43 minuti fa, savio.79 scrive:

La discussione inizia (anzi ritorna) ad apparire alquanto sterile... secondo me

sono d'accordo, secondo me il problema di questa discussione è che la mancanza di notizie fondate comincia a creare un certo nervosismo.

Modificato 12 Giugno 20187 anni fa da DENDI

1 ora fa, DENDI scrive:

Quando parti da un listino composto da una Punto ed una Brava ricarrozzate ma ambisci a diventare l'anti Porsche nel giro di un paio di primavere forse l'unica cosa che NON puoi non fare è investire 2 miliardi e tirare conigli fuori dal cilindro a getto continuo e senza intervalli biblici.

 

se la gente poi guarda solo il badge che c'è appiccicato sopra...

Io dico solo che per creare un'assodata credibilità (o in certi casi toglierti una certa nomea) devi lavorare il doppio degli altri per tanto tanto tantissimo tempo. E sull'aspetto emotivo (in assenza di un'offerta di prodotti completa) fanno leva anche in Alfa tramite continui riferimenti al glorioso e vincente passato storico del marchio. (peccato fossero ancora episodi in bianco e nero ?).

 

sono d'accordo, secondo me il problema di questa discussione è che la mancanza di notizie fondate comincia a creare un certo nervosismo.

Giuietta e Bravo, hanno in comune solo la parte verde del pianale,è l' ora di farla finita dopo quasi 10 anni di parlare di ricarrozzamento di Bravo

 

2 hours ago, accul said:

Giuietta e Bravo, hanno in comune solo la parte verde del pianale,è l' ora di farla finita dopo quasi 10 anni di parlare di ricarrozzamento di Bravo

Vero, ma è anche vero che è nata in un momento in cui il benchmark era la Golf e avevano ambizioni molto diverse da oggi. E di fatti, Giulietta è secondo me un passo indietro rispetto a 147. Non è un cesso, ma con il nuovo corso che s'è impostato dal 2016, il divario è abissale.

5 minuti fa, Quo.Lore scrive:

Vero, ma è anche vero che è nata in un momento in cui il benchmark era la Golf e avevano ambizioni molto diverse da oggi. E di fatti, Giulietta è secondo me un passo indietro rispetto a 147. Non è un cesso, ma con il nuovo corso che s'è impostato dal 2016, il divario è abissale.

 

Prima se la tolgono dalle balle, meglio è....

Sono d’accordo con chi dice che la mancanza di info e novità visibili sta creando del nervosismo nel topic, mi sa che tra un po’ verra’ congelato.

Ma su autopareri nessuno lavora per Alfa? Quell’alfa coperta che girava si è capito cosa fosse. Il mio insider non ha nessuna info al momento... cazz a qualcosa staranno pure lavorando, possibile che siano cosi abili a non far trapelare niente

47 minuti fa, gate scrive:

o forse semplicemente gtv è ancora un bozzetto sulla carta ?? Ricordiamoci che sulle slides non è indicato la data di uscita ma solo un generico 2022 per tutti i modelli FCA quindi nel peggior scenario uscirà proprio nel 2022 ?

 

 

 

 

 

Sempre che non venga spostato come sempre o annullato ?

14 ore fa, accul scrive:

Giuietta e Bravo, hanno in comune solo la parte verde del pianale,è l' ora di farla finita dopo quasi 10 anni di parlare di ricarrozzamento di Bravo

 

 

ti ringrazio per la delucidazione.

Ma onestamente il concetto cambia poco. Giulietta sarà sempre associata dai più al vecchio corsa Alfa made in Fiat piuttosto che al nuovo filone premium.

 

Ma infatti " l'associazione" é proprio il problema, non il prodotto in se.

Una Giulietta rifatta come si deve, usando materiali per interni di qualitá e ritocchi esterni tali da rendere piu difficile la somiglianza con la precedente, non sarebbe male, anzi sarebbe perfetto visto che un TP su una C non serve ad un tubo se non per buttare soldi e accontentare la nicchia.

 

Fiat sta perdendo volontariamente la fidelizzazione della clientela. Giulietta deve fungere anche da primo passo per una permenenza da parte del cliente nel mondo (isola forse) Alfa, oltre ad offrire un'alternativa alla concorrenza nel caso si voglia rimanere in Alfa nell'aquistare una seconda auto per famigliare o se stessi.

 

Sarebbe  ella una gamma tutta emozionale, ma non crediamo che sia possibile solo con un.pianale Giorgio e la trazione dall'altro lato

7 ore fa, DENDI scrive:

ti ringrazio per la delucidazione.

Ma onestamente il concetto cambia poco. Giulietta sarà sempre associata dai più al vecchio corsa Alfa made in Fiat piuttosto che al nuovo filone premium.

 

Il problema è che il 99% della gente,associa anche Giulia a Fiat e ci vorranno anni prima che la nomea Alfiat, si dissolva e si torni a parlare di Alfa Romeo nel modo giusto