20 ore fa, iDrive scrive:

Come già detto da alcuni, le ricadute in Alfa saranno sugli FL du Giulia/Stelvio approfittando delle migliorie di Grecale, e sicuramente dei powertrain MHEV e PHEV, sperando anche EV ma non previsto da piano.

 

Quindi (anche) infotaiment nuovo rispetto a quello delle MY20?

Modificato 13 Settembre 20205 anni fa da VuOtto

34 minuti fa, espresso scrive:

In Italia è tra 48000 e 100000 e non 130k. Nel resto del mondo anche meno

133k€ la Nurburgring Edition.

12 minuti fa, iDrive scrive:

133k€ la Nurburgring Edition.

giusto non contarla, era limitata come la Alfa Racing, e non acquistabile più  

4 minuti fa, adm2000 scrive:

giusto non contarla, era limitata come la Alfa Racing, e non acquistabile più  

Comunque ~130k€ e il prezzo massimo di uno Stelvio Quadrifoglio full optional.

51 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Quindi (anche) infotaiment nuovo rispetto a quello delle MY20?

Mi sembra sicuro l’Uconnect5 10.25’ e Virtual Cockpit.

 

Poi credo che Maserati prevede interni ancor più scenografici, penso non lontani tecnologicamente dal Grand Wagoneer.

6 ore fa, VuOtto scrive:

 

Quindi (anche) infotaiment nuovo rispetto a quello delle MY20?

nelle giulia e stelvio mca l’mca sara’ diverso dall’attuale del my.. non sarà più magneti, passera’ ad harmann

Modificato 13 Settembre 20205 anni fa da Davialfa

Un vero peccato perdere l'attuale infotainment alfa, è piaciuto a tutti ed è l'ultimo made in Italy al 100%. 

On 12/9/2020 at 11:00, lukka1982 scrive:

Non hanno MAI annunciato una Giulietta su base Giorgio. 
Alla presentazione di Giorgio hanno detto che è una piattaforma modulare che poteva coprire segmenti dal C al F. 
Che una hachtback o UV di segmento C dovesse nascere su tal piattaforma è una lettura che in molti avete dato, ma basata su NESSUNA dichiarazione ufficiale.

Lo stesso Fedeli disse che stava valutando costi/benefici nell’usato una architettura TP o TA.

Per la UV uno studio per lo sviluppo su Giorgio è stato fatto, ma evidentemente non ritenuto adeguato per il tipo di auto.

 

 

Per curiosità... che auto prenderai quindi?

Beh, nel piano era specificato che Giorgio andava da C in su. Comunque al tempo della presentazione di Giulia ai club qualcuno aveva accennato che avevano iniziato a lavorarci. Poi Fedeli era uscito con quella dichiarazione ed avevo capito che ci avevano ripensato.

 

Che auto prenderò poi? Beh la Giulietta spero duri ancora un po' nonostante i suoi oltre 300000 km, anche perchè ormai non è che ci siano grossi vantaggi a rientrarla. Comunque vista l'usura sono sempre all'occhio e più o meno un'idea me la sono fatta con l'offerta attuale. Dato che le premium non mi piacciono (BMW è diventata TA, Audi è una golf vestita a festa, Mercedes è una Renault), molto probabilmente considererei la Focus. Prima però dovrei provarla.

Ne abbiamo già discusso milioni di volte.. che seno avrebbe una Giulietta ro su Giorgio? Ok per la gloria e la storia sarebbe il top per millenni, ma come vendite? Poche..

 

Così come non ha senso tonale o buv a tp.. sono segmenti dove conta che siano belle, con lucine e touch e prezzo buono con bassi consumi..

 

Quindi ben venga fare le auto dal segmento di in su con meccanica Premium , sotto sono soldi buttati (vedi BMW e Mercedes).

 

Ripeto, ad oggi avremo ti Ale e buv!! È già tanta roba

1 ora fa, Tecno78 scrive:

Ne abbiamo già discusso milioni di volte.. che seno avrebbe una Giulietta ro su Giorgio? Ok per la gloria e la storia sarebbe il top per millenni, ma come vendite? Poche..

 

Così come non ha senso tonale o buv a tp.. sono segmenti dove conta che siano belle, con lucine e touch e prezzo buono con bassi consumi..

 

Quindi ben venga fare le auto dal segmento di in su con meccanica Premium , sotto sono soldi buttati (vedi BMW e Mercedes).

 

Ripeto, ad oggi avremo ti Ale e buv!! È già tanta roba

ok, ma l'avevano proposto loro. 

Poi se ci ripensano e la fanno a TA sarà da valutare. Sicuramente hanno le potenzialità per fare bene (vedi 156 & c.).

 

Tonale e B-uv se li tengono per me. Lucine e touch non me ne frega niente di averli.

1 ora fa, Tecno78 scrive:

Così come non ha senso tonale o buv a tp.. sono segmenti dove conta che siano belle, con lucine e touch e prezzo buono con bassi consumi..

 

Quindi ben venga fare le auto dal segmento di in su con meccanica Premium , sotto sono soldi buttati (vedi BMW e Mercedes).

 

Ripeto, ad oggi avremo ti Ale e buv!! È già tanta roba

B-SUV Alfa non ha senso ne TA, ne TI, ne TP, ne TS (trazione singolare)...

 

Ancora a credere che Alfa compete con la triade generalista premium... perché sempre prendere come riferimento quelli, e sopratutto fare come loro? Tesla insegna. Non e fascendo come loro che gli sta asfaltando...

 

Alla fine pochissima rinvia, ma sopratutto pochissimo Alfa, e questo è grave.