On 14/12/2016 at 19:18, Flanker dice:

Il punto è che vw ce l'ha fatta a far sembrare questi prodotti come diversi: se vai da qualcuno e gli dici 'la a1 e la fabia hanno lo stesso motore e pianale' ti dice che non è vero, però è convinto che l'alfa giulietta sia una fiat ricarrozzata perché 'fatta sul pianale della bravo'

questo dipende dalla nostra stampa 

e cioè da QUATTRORUOTE 

la disinformazione dipende da loro 

guardate solo la questione centraline farlocche  e inquinamento come è stato trattato.

10 minuti fa, ijs dice:

questo dipende dalla nostra stampa 

e cioè da QUATTRORUOTE 

la disinformazione dipende da loro 

guardate solo la questione centraline farlocche  e inquinamento come è stato trattato.

Io ho trovato gente che quando gli dicevo che audi facesse parte del gruppo vw e per molti modelli usasse le stesse componenti mi prendevano per scemo e ignorante, asserendo che audi e' superiore ed e' come mercedes e bmw indipendente.....

20 ore fa, Pandino dice:

 

A rigor di logica, l'anno prossimo.

Di solito fiat dopo 2/3 anni lo modificava e aggiornava, considerando che dava in uscita punto e csuv fiat su emea che non sono arrivati nel 2016, chrysler 100 2016 , e tanto altro mi aspettavo che venisse aggiornata e redatto un piano 2017-2021

Ma Marpione è a scadenza quest'anno, se non ricordo male...

On Wednesday, December 14, 2016 at 19:18, Flanker dice:

Il punto è che vw ce l'ha fatta a far sembrare questi prodotti come diversi: se vai da qualcuno e gli dici 'la a1 e la fabia hanno lo stesso motore e pianale' ti dice che non è vero, però è convinto che l'alfa giulietta sia una fiat ricarrozzata perché 'fatta sul pianale della bravo'

Ci sono anche tanti fenomeni che dicono che la A1 sia una Fabia vestita a festa e la Mito non ha nulla in comune con la Punto...

 

La realtà è che per ammortizzare i costi ci sono delle condivisioni (prestigiose o meno).

 

D'altro canto la Classe A monta un motore che - elettronica a parte - è lo stesso montato sulle Dacia o sulle utilitarie Nissan.

Per me non c'è nulla di scandaloso in nessun esempio sopracitato... se un motore/pianale è uscito bene - oppure è ben rodato - è una cosa buona condividere. 

 

 

Per quanto riguarda l'AUDI... purtroppo è l'auto del momento, l'ennesima moda della nostra società... diciamo che l'Audi equivale ai risvoltini delle auto.

Presto tornerà ad essere l'auto dei ciccioni  (senza offesa per alcuno, lo sono pure io) come lo era negli anni 90.

On ‎1‎/‎8‎/‎2017 at 3:55 PM, Steve 89 said:

Ragazzi ma quando presentano il nuovo piano 2017-2021? L'ultimo ormai risale al 2014 ed e' stato.modificato un.bel po...

 

Inizio seriamente a pensare che il famoso piano che prevedeva uscita 8 Modelli Alfa Romeo tra 2014 e 2018, poi revisionato a tra 2014 e 2020, verra' ancora diluito ed allungato.

Ricapitolando: Giulia e' stata commercializzata a Giugno 2016 in Europa, Stelvio se ne parla a Marzo-Aprile 2017, e siamo solo a 2.

A Gennaio 2017, non s'e' ancora avvistato alcun prototipo camuffato della E-SUV che quasi certamente sara' prossimo modello: Uliano ha parlato di "probabile" inizio produzione nel 1 semestre 2018, che tradotto vuol dire commercializzazione in autunno 2018, il che e' confermato dal fatto che per ora non si sono ancora visti prototipi camuffati dell'E-SUV.

Ora, se a fine 2018, saremo a 3 modelli usciti, come cavolo faranno a commercializzare 5 modelli entro fine 2020? Impossibile.

Tra l'altro, vi sono modelli in forse la cui uscita e' legata a successo negli USA (Alfetta), altri considerati non prioritari e da fare solo dopo decollo vendite (Coupe' e Spider), altri procastibili (Giulietta attuale regge fino a fine 2019, e comunque e' modello Europacentrico, per cui non prioritario).

43 minuti fa, GPG dice:

 

Inizio seriamente a pensare che il famoso piano che prevedeva uscita 8 Modelli Alfa Romeo tra 2014 e 2018, poi revisionato a tra 2014 e 2020, verra' ancora diluito ed allungato.

Ricapitolando: Giulia e' stata commercializzata a Giugno 2016 in Europa, Stelvio se ne parla a Marzo-Aprile 2017, e siamo solo a 2.

A Gennaio 2017, non s'e' ancora avvistato alcun prototipo camuffato della E-SUV che quasi certamente sara' prossimo modello: Uliano ha parlato di "probabile" inizio produzione nel 1 semestre 2018, che tradotto vuol dire commercializzazione in autunno 2018, il che e' confermato dal fatto che per ora non si sono ancora visti prototipi camuffati dell'E-SUV.

Ora, se a fine 2018, saremo a 3 modelli usciti, come cavolo faranno a commercializzare 5 modelli entro fine 2020? Impossibile.

Tra l'altro, vi sono modelli in forse la cui uscita e' legata a successo negli USA (Alfetta), altri considerati non prioritari e da fare solo dopo decollo vendite (Coupe' e Spider), altri procastibili (Giulietta attuale regge fino a fine 2019, e comunque e' modello Europacentrico, per cui non prioritario).

Si infatti stanno andando proprio al rallentatore, ma in teoria il piu e' fatto, tutte le prossime vetture useranno lo stesso pianale e stessi motori, quindi in teoria potrebbero andare molto piu veloci e magari potremo vedere un uscita ogni 6 mesi

in teoria,a presentare un modello all' anno, al 2020 con 5 ce la si può anche fare ; però io ai famosi piani non è che darei molta importanza che hanno valore solo per mettere in evidenza l' azienda ed attirare gli investitori in borsa

Giulietta dovrebbe arrivare fino al 2020 (sic)

Mi accontenterei di vedere un numero ridotto di modelli nuovi se questi fossero tutti ben fatti e di gradimento per il mercato.