Il paraurti è quello attualmente montato nella versione rubicon hard rock americana o molto simile. Ed è meglio perchè in acciaio e perchè è pronto per il verricello. Dubito lo vedrete in europa così come è perchè non si raccorda coi paraurti e perchè (forse) non si possono più vendere paraurti di metallo in molti paesi europei.

Il paraurti versione base spero comunque sia anche esso pronto al verricello

 

☏ LG-H700 ☏

 

 

 

 

Qui hanno fatto una analisi di alcuni dettagli

https://www.allpar.com/news/2017/09/learning-from-jeep-jl-closeups-38432/amp

18 hours ago, Cosimo said:

 

 

 

questa esce?

 

Per ora non è previsto anche se nei forum c'è chi sarebbe pronto a versare la caparra...

 

 

 

ok, grazie, avevo letto che volessero deliberarlo

19 ore fa, Cosimo dice:

 

 

 

 

questa esce?

 

 

 

 

così sarebbe magnifica.

 

Mi spiace che,a quanto pare,siano stati troppo conservativi...vedremo nei dettagli

Ma non dovevano introdurre anche una versione low cost per i mercati di Africa e Asia? Perché ricordo c era una versione concept Afrika che volevano produrla

On 9/6/2017 at 09:41, Cosimo dice:

 

 

lavoro di fino, ma mi pare azzeccata nel complesso 

 

trova le differenze...

 

1 ora fa, jeby dice:

trova le differenze...

 

Perché divrebbero cambiarlo? Anzi a livello di meccanica gli appassionati volevano la compatibilita con i vecchi accessori Mopar per il fuoristrada

2 ore fa, LucioFire dice:

così sarebbe magnifica.

 

Mi spiace che,a quanto pare,siano stati troppo conservativi...vedremo nei dettagli

 

imho devono essere conservativi. Al di là degli orpelli che piacciono a chi compra (e a me..) è un auto di successo perchè ha un design razionale e funzionale all'utilizzo per cui è stata progettata. Per cui le modifiche sono motivate solo se portano nuovi contenuti funzionali, se no non servono. Il vetro piatto per me è innovazione, anche se si torna al passato. La griglia inclinata in alto è innovazione perchè tenta disperatamente di abbassare il cx di questo lingotto, ecc ecc

1 ora fa, jeby dice:

trova le differenze...

 

 

per me è il suo bello. Le differenze le noti a colpo d'occhio nonostante l'auto sembri uguale. Ad esempio il pagilione nuovo la svecchia, eppure sembra uguale se non ci fai caso

1 ora fa, jeby dice:

trova le differenze...

 

Questa ultima incarnazione dovrebbe avere un coefficiente di penetrazione aerodinatico molto migliore di quello prima, garantendo migliori percorrenze kilometriche.

 

Se e' vero, e fuori sembrano uguali, vuol dire che han lavorato bene

14 minuti fa, TurboGimmo dice:

 

Questa ultima incarnazione dovrebbe avere un coefficiente di penetrazione aerodinatico molto migliore di quello prima, garantendo migliori percorrenze kilometriche.

 

Se e' vero, e fuori sembrano uguali, vuol dire che han lavorato bene

Passano da "muro" a "muro leggermente inclinaro indietro" ?

 

Comunque la mia non era una critica al modello, ma un elogio al lavoro certosino di @Cosimo