Oddio...Le prestazioni di un 86 in pista sono ben più che dignitose... Non è proprio vero che ti passano tutti i turbizzati, hai comunque 200cv sotto. Certo che se per te pista = monza piglia qualsiasi cosa nel tuo budget abbia più cv possibile. Ma se vai per piste serie non è proprio così... Già su una pista non proprio favorevole per i cv come il ring sei attorno agli 8.30 btg.. Son trenta secondi meno di una punto abarth esseesse.

'azz se a Ota sanno che noi paragoniamo il loro coupè con la punto sguainano il "guardiano dell'onore"

Lo ho usato perché era uno dei riferimenti usati in precedenza come turbo che si mamgerebbero 86, non per altro

che ridere volevo aprire identico post ... ma eccolo qua...

Anche io sto pensando molto seriamente ad una GT86 per cambiare la mia vetura da divertimento.

Ok il motore ok le chiacchiere ma poi contano i fatti e visto che non faccio gli spari al semaforo.... ma track day con amici e trasferte al ring... la Gt86 mi alletta non poco.

saluti

Ciao

Auto da divertimento (quindi hai altro per muoverti) e fai track day regolari?

Al prezzo di una gt86 porti a casa roba ben più competitiva, a pari prezzo. [emoji6]

Se poi come credo ci metti le mani pesantemente, a maggior ragione punterei su altro.

Ciao

Auto da divertimento (quindi hai altro per muoverti) e fai track day regolari?

Al prezzo di una gt86 porti a casa roba ben più competitiva, a pari prezzo. [emoji6]

Se poi come credo ci metti le mani pesantemente, a maggior ragione punterei su altro.

ovviamente ora aspettiamo tutti con ansia che ci indichi questa pletora di coupè, boxer, tp, con torsen "ben più competitive, a pari prezzo"

Sarò banale, e forse fuori luogo, non capendone molto di pista, ecc. ecc.

Ma credo che si estremizzi un po' troppo. Nel senso che un'auto con 200 cv non turbo, e con quelle caratteristiche, non vedo come non possa essere divertente/sfruttabile alla guida anche nel quotidiano. E con questo aggiungo anche, da buon terrone, che di sera senza traffico, visto che drifta facile e anche a velocità abbastanza ridotte, qualche sfizio alla prima rotonda puoi anche togliertelo, eh, mica devi aspettare di andare al 'Ring!

Inoltre, si parla tanto e spesso, anche in un altro topic ad esso dedicato, di come ci si sia allontanati progressivamente dal concetto di auto sportiva e divertimento alla guida: e quasi si sta a consigliare una media o un'utilitaria turbo buona solo per lo 0-100! Ma dai! Credo che un'auto debba dare emozioni, non solo prestazioni.

Altrimenti vai di Maggiolino (o Golf) TSI 200 cv con tanto di DSG, prendi i 140 km/h in periferia in un nonnulla (magari sempre di notte) e hai un'auto tanto prestazionale quanto noiosa (e sarebbe più divertente/sfruttabile della GT86?)

P.S.: Volutamente ho fatto l'esempio Maggiolino TSI (auto su cui salgo spesso). Rapportarlo ad una TT tdi mi sembrerebbe ulteriomente meno dignitoso. Quindi giustamente parlavi di come estremizzare. A mio avviso, se economicamente puoi farlo, non c'è da pensarci un secondo di più su come estremizzare. E gli "sportivi di oggi" al semaforo, lasciali andare avanti. Con la consapevolezza di guidare, e saper guidare, un'auto da intenditore.

Modificato 14 Maggio 201510 anni fa da gianmy86

Delusione per delusione, mi bazzica l'idea di prendermi una TT 2.0 TDI, risparmiando quei 5.000 euro all'acquisto, risparmiando nei consumi (e quindi magari la userei pure di più), risparmiando una sciocchezza anche di bollo (però almeno pagherei i cv veri che possiedo)... Inoltre le prestazioni si riuscirebbero ad elevare facilmente rimanendo nel legale. Certo, non è TP, ma bensì Quattro, questo mi rode parecchio... Però almeno è turbo e vitaminizzata...

Ok, anche questa non è una vettura da sfogo totale in pista, ma forse nel quotidiano mi toglierebbe qualche soddisfazione in più, risparmiando pure.

ma a quel punto, prendi una A3 Sportback.

Che avere un'auto scomoda, ma con sotto niente di "fuori dal coro"....ti rimane solo una linea un po' diversa dal solito.

o sei innamorato della linea, oppure tanto vale prendere la versione più comoda, a mio avviso.

ovviamente ora aspettiamo tutti con ansia che ci indichi questa pletora di coupè, boxer, tp, con torsen "ben più competitive, a pari prezzo"

Ho visto questo tipo di replica mille volte...

"ehhh, ma con quei soldi mi prendo roba molto più seria..." e con roba ovviamente si intende quasi sempre Mégane RS o qualche C pompata...

A me in questi casi:

ovviamente ora aspettiamo tutti con ansia che ci indichi questa pletora di coupè, boxer, tp, con torsen "ben più competitive, a pari prezzo"

Certo, non mi piace parlare a vanvera.

Posto che sto parlando di un'auto da usare come seconda/terza auto per track day, come illustrato dall'amico di cui sopra

Una gt86 viene diciamo sui 20 mila.

Sei un budget per una s1 già ben agghindata.

O una s2 roverata base

Hai accesso al mondo sfilatini, in particolare moto motorizzati. Una megabusa, o una fury in pista ha un rapporto spesa resa impareggiabile.

Seg. C? Se, buonanotte [emoji23]

Certo, non mi piace parlare a vanvera.

Posto che sto parlando di un'auto da usare come seconda/terza auto per track day, come illustrato dall'amico di cui sopra

Una gt86 viene diciamo sui 20 mila.

Sei un budget per una s1 già ben agghindata.

O una s2 roverata base

Hai accesso al mondo sfilatini, in particolare moto motorizzati. Una megabusa, o una fury in pista ha un rapporto spesa resa impareggiabile.

Seg. C? Se, buonanotte [emoji23]

S2? Ma no il GalaxySamsung ... parlavo di macchine io

Certo, non mi piace parlare a vanvera.

Posto che sto parlando di un'auto da usare come seconda/terza auto per track day, come illustrato dall'amico di cui sopra

Una gt86 viene diciamo sui 20 mila.

Sei un budget per una s1 già ben agghindata.

O una s2 roverata base

Hai accesso al mondo sfilatini, in particolare moto motorizzati. Una megabusa, o una fury in pista ha un rapporto spesa resa impareggiabile.

Seg. C? Se, buonanotte [emoji23]

Io sarei il primo a portarmi a casa una Lotus (pensa che solitamente nei forum uso come avatar A.C.B.C.) ma qui scadiamo davvero nel ridicolo.

Qui si sta paragonando una (seppur ottima) Elise S1 vecchia di 20 anni con settordicimila proprietari che l'hanno trattata Dio solo sa come con un'auto praticamente nuova di concessionaria?

Io davo per scontato che i paragoni si facessero a parità di prezzo e anzianità del veicolo, sennò si entra in una spirale dal quale è impossibile uscirne

Edit: inoltre mi ero dimenticato la parte sugli sfilatini e mondo bec... rispondo solo con una grossa grassa

Modificato 14 Maggio 201510 anni fa da kire_06