Te lo dico per esperienza visto che quella gente l'ho conosciuta.

Chi cerca il cavallo poi difficilmente va in pista, perché se no "si rovina".

Gente con 360cv sotto al cofano che mai pista ma i 276kmh di tachimetro si.

Poi ci sono quei tre quaglioni che le ruote in pista le han messe sul serio e proprio per quello senza un mezzo al 200% non l'avrebbero mai fatto.

Morale? Diffidate da chi dice "mai pista". Piuttosto puntate "si pista". Guardate il video sul tubo, trovate il Nick, vedete se esiste un forum e ricostruite la vita dell'auto.

Questo il mio punto di vista da aspirante tunerz pistarolo iscritto a un club di tunerz che non portano l'auto in pista per non rovinarla ma che girano con assetti regolabili in mezzo alle buche delle nostre strade.

Sticazzi, comunque per me la scimmia è così alta che ogni giorno guardo autoscout per monitorare (non scherzo).

Tutto normale, io lo faccio ciclicamente da anni per almeno 2-3 modelli di auto, giusto per vedere come si comportano i prezzi...

Comunque vai su un club/forum dedicato alla gt86, impara le 3-4 criticità che può avere un'auto così giovane e vai tranquillo, non ti serve un meccanico per verificare quelle cose e le cose ovvie le puoi capire anche da te (nel senso che se ha da tachimetro 50.000 km e nel cofano trovi scritto candele 90.000 ci arrivi che qualcosa non va no?)

Non capisco che segoni assurdi vi sta facendo..

E' turbo? No. Allora zero problemi.

E' turbo? Si? Si cambiano manicotti e se succede si revisiona la turbina. Affondata al regime di coppia massima per vedere come sta la frizione.

Auto usata in pista. E quindi? Non vi fidereste a prendere la 500 di Ricky?

Gimmo ma c'è ancora il lago lì?

allora e poi sto zitto che io con sta macchina ci ho passato un'oretta di (faticosa) adrenalina e basta, sono macchine elementari tutto sommato (e belle per questo) e non credo che quanto a affidabilità e qualità costruttiva possano presentare problemi congeniti sia meccanici, sia di montaggio o componentistica ma: facciamo un appello a chi le ha e ci fatto qualche giro ops qualche km chi sa parli

Gli svizzeri maledetti ci stanno prosciugando il lago. Mai cosi basso da decenni.

E per l'auto, ci sarà un forum della toyobaru no?

Capisco le domande che si fa Sadman, anch'io ragiono come lui...

"E se il tizio ha sempre usato l'auto scannando a motore freddo e senza cool down?"

"E se il tizio è passato sopra ogni buca possibile e immaginabile?"

"E se il tizio ha usato l'auto per cucinarsi laddroga?"

"E se il tipo ha trattato il cambio come una grattugia Ariete?"

Lo ammetto: mi da molto meno pensiero prendere un'auto con molti km, una storia manutentiva buona e un proprietario con cui parlare per capire che tipo è piuttosto che prenderne una con pochi km e tagliandi non fatti o un'aziendale - ex noleggio qualsiasi.

Capisco le domande che si fa Sadman, anch'io ragiono come lui...

"E se il tizio ha sempre usato l'auto scannando a motore freddo e senza cool down?"

"E se il tizio è passato sopra ogni buca possibile e immaginabile?"

"E se il tizio ha usato l'auto per cucinarsi laddroga?"

"E se il tipo ha trattato il cambio come una grattugia Ariete?"

Lo ammetto: mi da molto meno pensiero prendere un'auto con molti km, una storia manutentiva buona e un proprietario con cui parlare per capire che tipo è piuttosto che prenderne una con pochi km e tagliandi non fatti o un'aziendale - ex noleggio qualsiasi.

Io mi faccio le stesse vostre domande

sono giunto ad una conclusione diversa però ____________--------> compro l'auto nuova, e nel caso di gt86 aspetterei pure il restyling che pare tolgano quel buco di erogazione attorno ai 3800-4000rpm

a proposito di dati vi do quelli in penultima marcia

vabbeh la bmw pesa un po' 1425kg, però ha un gran motore eppure insomma non è domini, anzi... 220d direi da evitare, TT 200cv insomma dal motore sembra un gran mezzo, i limiti sono altrove

[TABLE=width: 346]

[TR]

[TD][/TD]

[TD=colspan: 4]Kg/Nm in V marcia[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]rpm[/TD]

[TD]bmw 220i[/TD]

[TD]gt86[/TD]

[TD]TT 200cv[/TD]

[TD]bmw 220d[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]1000[/TD]

[TD=align: right] 2,10[/TD]

[TD=align: right] 2,01[/TD]

[TD=align: right] 2,13[/TD]

[TD=align: right] 3,15[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]1500[/TD]

[TD=align: right] 1,71[/TD]

[TD=align: right] 1,83[/TD]

[TD=align: right] 1,65[/TD]

[TD=align: right] 1,77[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]2000[/TD]

[TD=align: right] 1,71[/TD]

[TD=align: right] 1,68[/TD]

[TD=align: right] 1,29[/TD]

[TD=align: right] 1,42[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]2500[/TD]

[TD=align: right] 1,71[/TD]

[TD=align: right] 1,51[/TD]

[TD=align: right] 1,29[/TD]

[TD=align: right] 1,42[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]3000[/TD]

[TD=align: right] 1,71[/TD]

[TD=align: right] 1,51[/TD]

[TD=align: right] 1,29[/TD]

[TD=align: right] 1,55[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]3500[/TD]

[TD=align: right] 1,71[/TD]

[TD=align: right] 1,68[/TD]

[TD=align: right] 1,29[/TD]

[TD=align: right] 1,60[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]4000[/TD]

[TD=align: right] 1,71[/TD]

[TD=align: right] 1,59[/TD]

[TD=align: right] 1,29[/TD]

[TD=align: right] 1,69[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]4500[/TD]

[TD=align: right] 1,71[/TD]

[TD=align: right] 1,47[/TD]

[TD=align: right] 1,29[/TD]

[TD=align: right] 2,18[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]5000[/TD]

[TD=align: right] 1,81[/TD]

[TD=align: right] 1,51[/TD]

[TD=align: right] 1,29[/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]5500[/TD]

[TD=align: right] 2,06[/TD]

[TD=align: right] 1,51[/TD]

[TD=align: right] 1,41[/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]6000[/TD]

[TD=align: right] 2,20[/TD]

[TD=align: right] 1,51[/TD]

[TD=align: right] 1,54[/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]6500[/TD]

[TD=align: right] 2,50[/TD]

[TD=align: right] 1,51[/TD]

[TD=align: right] 1,81[/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]7000[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right] 1,51[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=align: right]7500[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right] 1,73[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Modificato 8 Agosto 201510 anni fa da Wilhem275

Gli svizzeri maledetti ci stanno prosciugando il lago. Mai cosi basso da decenni.

E per l'auto, ci sarà un forum della toyobaru no?

Nooo sono i milanesi...tra Expo e il resto...oltre che per la rete dei canali

Credo ci sia un forum di ...svitati sì

Salve a tutti!

A grande richiesta in PM pubblico alcuni conteggini che avevo fatto circa 6 mesi fa... Li avevo già pubblicati ma poi, magicamente, il post non è comparso... Bhoooo!

Comunque conteggini peccano di tagliandi e di spese extra (es. motore ogni 60.000 per la rx8)... Purtroppo non saprei quantificare l'effettivo esborso.

In realtà i conteggini li ho fatti per 123d, 125i, 330d, 325i, GT86, 350z, S2000... Ma pubblico solo quelle che interessano il mio caso... Ovvero:

1) 325i (linea decente, tp, 4 posti, va', ma non è una "Sportiva" )

2) GT86 (bella linea, tp, Sportiva, ma solo 2 posti, spompa e prezzata altissima )

3) Rx8 (tp, Sportiva, 4 posti, va', svalutata, ma piace-solo-a-me-coupè e motore che mi lascerà a piedi 4-5 volte all'anno )

BMW 325i (futura 2010)

218cv > bollo 490 euro

3.0cc > assicurazione 615 euro.

9,5l/100km > 17.000km/anno 1,50E/l > 2420 euro

acquisto 17.500E - rivendibilità 11.000E > 5.500E / 4anni > 1.375 euro

costo all'anno = 4900 euro

GT86 (all. unico 2012)

200cv > bollo 450 euro

2.00cc > assicurazione 485 euro

8,5l/100km > 17.000km/anno 1,50E/l > 2170 euro

acquisto 21.000E - rivendibilità 12.500E > 8.500E / 4anni > 2125 euro

costo all'anno = 5230 euro

Rx8 (

231cv > bollo 529 euro

1.30cc > assicurazione 390 euro

13,1l/100km > 17.000km/anno 1,50E/l > 3.340 euro

acquisto 11.000E - rivendibilità 4.000E > 7.000E / 4anni > 1.750 euro

costo all'anno = 6.010 euro

Ciò nonostante... A me l'ultima attizza più di tutte.

Devi mettere in conto l'olio bevuto

Ma la TT che fine ha fatto?

E sicuro che i conti dell'assicurazione l'hai fatti bene?? La GT-86 ti viene solo 450 euri l'anno?