On 30/3/2018 at 18:04, Sfides dice:

vero, anche a me alcune volte è  successo che gli xeno mi abbagliassero.

 

di solito gli xeno che abbagliano sono quelli aftermarket, il che spiega perché sono vietatissimi.

On 30/3/2018 at 15:28, HF integrale dice:

E' assurdo che in Europa le lampadine a Led after market siano vietate... è anche ingiusto direi

 

https://www.philips.it/c-p/12901HPX2/x-tremeultinon-led-lampadina-fari-auto

 

E aggiungo che nonostante non sia omologato per le strade pubbliche dell'UE, le vendono e la gente le compra e le monta ugualmente!!!!

 

https://www.amazon.it/Philips-12985BWX2-Lampadine-auto-lampadine/dopo/B0759M2X37

Non è né assurdo né ingiusto: montate su parabole normali e senza regolatori di assetto sono nel 90% dei casi montate a cazzo e accecanti.

1 ora fa, mikisnow dice:

Spesso e' fastidioso anche il cambio di tonalità dovuto allo spostamento dell'inclinazione del fascio luminoso. (per manto stradale irregolare).

Credo che sia dovuto al sistema di autolivellamento che insegue con ritardo gli avvallamenti dell'asfalto finendo per causare un danno maggiore di quello al quale vuole rimediare.

On 30/3/2018 at 15:28, HF integrale dice:

E' assurdo che in Europa le lampadine a Led after market siano vietate... è anche ingiusto direi

 

https://www.philips.it/c-p/12901HPX2/x-tremeultinon-led-lampadina-fari-auto

 

E aggiungo che nonostante non sia omologato per le strade pubbliche dell'UE, le vendono e la gente le compra e le monta ugualmente!!!!

 

https://www.amazon.it/Philips-12985BWX2-Lampadine-auto-lampadine/dopo/B0759M2X37

la gente compra anche i taser eppure rischia un processo per detenzione abusiva d'armi. 

Se sono vietate direi che un motivo c'è. Se la stessa ditta produttrice ti dice che non sono utilizzabili per le strade aperte, non ti viene il dubbio che possano essere pericolose per chi ha la sfortuna di incrociarle?

Non si può giustificare qualsiasi comportamento del cazzo solo perchè fa comodo, abbi pazienza. 

 

Modificato 3 Aprile 20187 anni fa da Cosimo

 

Credo che sia dovuto al sistema di autolivellamento che insegue con ritardo gli avvallamenti dell'asfalto finendo per causare un danno maggiore di quello al quale vuole rimediare.

 

Anche i matrix led non é che siano sempre dei fulmini ad adattarsi

 

 

Gli abbagliamenti, secondo me, vengono anche da chi circola con gli occhielli di fissaggio dei fari Xenon rotti, magari in seguito ad un lieve tamponamento, ed aggiustati ad occhio con le graffette che si annegano nella plastica

3 ore fa, Cosimo dice:

la gente compra anche i taser eppure rischia un processo per detenzione abusiva d'armi. 

Se sono vietate direi che un motivo c'è. Se la stessa ditta produttrice ti dice che non sono utilizzabili per le strade aperte, non ti viene il dubbio che possano essere pericolose per chi ha la sfortuna di incrociarle?

Non si può giustificare qualsiasi comportamento del cazzo solo perchè fa comodo, abbi pazienza. 

 

 

Non giustifico comportamenti "del cazzo", non sono proprio il tipo, hai frainteso.

Se non ho capito male le vendono regolarmente in USA

Dico solo che se sono pericolose, sono d'accordo che non le omologhino da noi, però in USA non sono pericolose?

Poi lampadine per auto vendute per strade non aperte... è una sorta di presa in giro

Modificato 3 Aprile 20187 anni fa da HF integrale

8 minuti fa, HF integrale dice:

 

Non giustifico comportamenti "del cazzo", non sono proprio il tipo, hai frainteso.

Se non ho capito male le vendono regolarmente in USA

Dico solo che se sono pericolose, sono d'accordo che non le omologhino da noi, però in USA non sono pericolose?

Poi lampadine per auto vendute per strade non aperte... è una sorta di presa in giro

La differenza è che negli USA gli avvocati fanno affari d'oro, in EU fanno la fame...  

9 minuti fa, HF integrale dice:

 

Non giustifico comportamenti "del cazzo", non sono proprio il tipo, hai frainteso.

Se non ho capito male le vendono regolarmente in USA

Dico solo che se sono pericolose, sono d'accordo che non le omologhino da noi, però in USA non sono pericolose?

Poi lampadine per auto vendute per strade non aperte... è una sorta di presa in giro

Che poi, è più sicura un'auto con due lampade H7 che non sono state testate perché il limite senza lavafari è di 2000 lumen e non possono omologarle, o un'auto il cui guidatore non vede un cazzo specie nelle strade schifose italiane senza manco le righe bianche a delimitare la carreggiata?

16 minuti fa, HF integrale dice:

 

Non giustifico comportamenti "del cazzo", non sono proprio il tipo, hai frainteso.

Se non ho capito male le vendono regolarmente in USA

Dico solo che se sono pericolose, sono d'accordo che non le omologhino da noi, però in USA non sono pericolose?

Poi lampadine per auto vendute per strade non aperte... è una sorta di presa in giro

guarda, ti risponde direttalemente la philips
 

Solo le auto già dotate di fari a LED dal costruttore possono circolare con lampade a LED, perché non è consentito e non è certificato dall'ECE sostituire le lampade alogene con quelle a LED, in quanto l'alloggiamento della

lampada non è stato costruito con queste finalità e non è in grado di riflettere perfettamente la luce sulla strada secondo standard certificabili.

 

https://www.philips.it/c-m-au/automotive-led/faq

 

5 minuti fa, jameson dice:

Che poi, è più sicura un'auto con due lampade H7 che non sono state testate perché il limite senza lavafari è di 2000 lumen e non possono omologarle, o un'auto il cui guidatore non vede un cazzo specie nelle strade schifose italiane senza manco le righe bianche a delimitare la carreggiata?

se leggi sopra una macchina con le lampade modificate può far vedere meglio te, non sempre, ma può provocare problemi a chi ti incrocia. 

 

Altra FAQ

Per quale motivo il LED non è ancora legale per l'utilizzo su strade pubbliche?

 

La gamma di lampade a LED retrofit è stata progettata per sostituire le tecnologie alogena e tradizionale con ottiche che sono state certificate seguendo le specifiche per le lampade alogene o tradizionali. Al giorno d'oggi non esiste una certificazione che possa essere applicata alle lampade a LED retrofit e pertanto esse non sono legali per l'uso in strada.