Esatto se prezzata bene può dire la sua sul mercato, e rubare clientela a varie kia e Hyundai.

Modificato 16 Febbraio 20169 anni fa da super pax

Carina, senza fronzoli e niente pasticci... se avrà un prezzo competitivo ne venderanno un bel po,' almeno qui in Italia

Pinna

ma che c'entra questa con Golf ? questa è una world car che sta a metà strada tra una b e una c, niente più 

Due considerazioni:

- Golf é una worldcar visto il numero di mercati e continenti dove é venduta;

-date le dimensioni, la gamma Tipo é di segmento C a tutti gli effetti! Quello che la avvicina al segmento B é sicuramente il prezzo.

Tipo HB ha un passo di 263cm..esattamente come Golf.

Ormai il segmento conta poco più che per stilare comode tabelle da riviste. Quello che conta sono prezzo e accessori, e su questo Tipo e Golf non hanno troppo da spartire. Cioè, come al solito può succedere che un cliente possa considerarle entrambe come opzioni (come Tipo e Giulietta, già visto), ma i concorrenti diretti di Tipo sono senz'altro diversi.

ok dimensioni, ok tutto, ma questa è a un livello più basso di golf. Non credo ci sia nulla di cui scandalizzarsi.

 

E' un'auto da prezzo fatta in turchia per mercato turco, europeo e sudamericano. Minore sofisticatezza rispetto a un'auto come golf direi che sono palesi.

 

Non che non sia un cattivo prodotto, anzi, ma se metto a 10 metri di distanza una tipo e una golf, sinceramente una presenza maggiore nella seconda la noto. Poi se ci entro me ne convinco del tutto.

 

 

ok dimensioni, ok tutto, ma questa è a un livello più basso di golf. Non credo ci sia nulla di cui scandalizzarsi.

 

E' un'auto da prezzo fatta in turchia per mercato turco, europeo e sudamericano. Minore sofisticatezza rispetto a un'auto come golf direi che sono palesi.

 

Non che non sia un cattivo prodotto, anzi, ma se metto a 10 metri di distanza una tipo e una golf, sinceramente una presenza maggiore nella seconda la noto. Poi se ci entro me ne convinco del tutto.

 

 

Si beh Tipo nasce non per essere un'antigolf, ruolo che riesce a stento pure a Giulietta, per inserirsi nella fascia medio/bassa del segmento C, non tanto per contenuti, ma ovviamente per il prezzo competitivo.

Con Punto in dismissione prevedo buone offerte pure sulla hatch (oltre che su 5ooL).

500L e questa hatch sono però ben più grosse di punto. queste sono ( 420 x 180 cm ) circa

quindi si spera che una B ( per capirci 400 x 170 cm circa ) FCA la rifaccia

 

18 minuti fa, Cosimo dice:

ok dimensioni, ok tutto, ma questa è a un livello più basso di golf. Non credo ci sia nulla di cui scandalizzarsi.

 

E' un'auto da prezzo fatta in turchia per mercato turco, europeo e sudamericano. Minore sofisticatezza rispetto a un'auto come golf direi che sono palesi.

 

Non che non sia un cattivo prodotto, anzi, ma se metto a 10 metri di distanza una tipo e una golf, sinceramente una presenza maggiore nella seconda la noto. Poi se ci entro me ne convinco del tutto.

 

 

 

 

Dipende che golf.

La crucca base dotata di ponte torcente e radio a gelena con la Tipo full la puoi pure paragonare, imho

Che poi la golf sia la golf, è un altro discorso.

Adesso, Fatbastard78 dice:

 

 

Dipende che golf.

La crucca base dotata di ponte torcente e radio a gelena con la Tipo full la puoi pure paragonare, imho

Che poi la golf sia la golf, è un altro discorso.

 

fino a un certo punto: il progetto in generale è più curato. 

 

Faccio un esempio stupido: la plancia base di una golf sarà scialba rispetto a quella della versione più cara, ma è la stessa semplificata e ingegnerizzata con indicazioni di progetto più raffinate e costose rispetto a quell di una tipo. E così a scendere sulle varie componenti. 

 

Che poi siamo davanti a macchine entrambe valide non ci piove, ma dal foglio biano (più o meno) si è partiti con materiale e scelte progettuali diverse, comunque percepibili.