No continuate pure tanto chi decide in F1 negli ultimi anni usa proprio il vostro sistema , chi la spara piú grossa vince:mrgreen:

si comunque devono ridimensionare il baraccone rendere le macchine

più semplicie e meno costose (non meno veloci). Non ha senso che io

per vedere delle macchine correre devo pagare team da più di 500

persone e lo champagne e le ostriche per le Naomi del caso.

E invece a me mi chiedono mezzo stipendio e la macchina

la vedo meglio sul grande schermo che non dal vero.

L'importanza del pilota deve salire e diminuire quella del muretto

e dell'elettronica.

Si ma secondo loro (FIA) è tutto logico, per abbassare i costi hanno introdotto la cassata dei motori ibridi ...... il massimo del risparmio sisi:(r

Altra piccola osservazione sull'Hungaroring.

Non sarà il più facile dove sorpassare ma è un circuito vero!

Vero come Spa, Interlagos etc. etc.

Insomma quelli storici, non le cattedrali di Tilke.

Le gare sui "vecchi" circuiti sono sempre più movimentate, rispetto alle altre.

Altra piccola osservazione sull'Hungaroring.

Non sarà il più facile dove sorpassare ma è un circuito vero!

Vero come Spa, Interlagos etc. etc.

Insomma quelli storici, non le cattedrali di Tilke.

Le gare sui "vecchi" circuiti sono sempre più movimentate, rispetto alle altre.

I circuiti di Tilke sono grandi come città, le auto sembrano piccoli modellini radiocomandati

solo l'ego megalomane di bernie poteva approvarli, e gli altri furbi ci sono andati dietro

hanno fatto un errore dietro l'altro, adesso non riescono più a rimediare del tutto considerato che ormai è proprio l'automobile in sé stessa ad essere un po' un oggetto del secolo scorso, interessa solo gli appassionati che non sono infiniti

Modificato 28 Luglio 201411 anni fa da shadow_line

Comunque il vero motivo d'interesse del mondiale per ora è il duello in famiglia Hamilton-Rosberg. Sicuramente più talentuoso (imho) Hamilton mentre Rosberg lo considero più preciso e pragmatico, raramente corre rischi inutili, gestisce bene gli pneumatici ma a volte gli manca quella decisione è bravura nei sorpassi che contraddistingue il compagno. I 2 sono completamentari, speriamo che il duello si protragga sino agli ultimi GP, credo sia difficile l'inserimento di un terzo incomodo (Ricciardo) nella lotta per il titolo.

Comunque il vero motivo d'interesse del mondiale per ora è il duello in famiglia Hamilton-Rosberg. Sicuramente più talentuoso (imho) Hamilton mentre Rosberg lo considero più preciso e pragmatico, raramente corre rischi inutili, gestisce bene gli pneumatici ma a volte gli manca quella decisione è bravura nei sorpassi che contraddistingue il compagno. I 2 sono completamentari, speriamo che il duello si protragga sino agli ultimi GP, credo sia difficile l'inserimento di un terzo incomodo (Ricciardo) nella lotta per il titolo.

Peccato che l'ultimo GP valga doppio.... come direbbe qualcuno... una cagata pazzesca....

Qunato ai circuiti di Tilke va ricordato che sono stati proprio gli addetti e gli spettatori che chiedevano piste piu' larghe dove fosse possibile sorpassare... (le mode sono cicliche...)

Cmc tra montreal, silverstone, hungaroring e' una stagione spettacolare!

Peccato che l'ultimo GP valga doppio.... come direbbe qualcuno... una cagata pazzesca....

Qunato ai circuiti di Tilke va ricordato che sono stati proprio gli addetti e gli spettatori che chiedevano piste piu' larghe dove fosse possibile sorpassare... (le mode sono cicliche...)

Infatti le piste dovrebbero essere larghissime, ma mai lunghissime, altrimenti su certi rettilinei infiniti le auto si perdono nel nulla

Infatti le piste dovrebbero essere larghissime, ma mai lunghissime, altrimenti su certi rettilinei infiniti le auto si perdono nel nulla

Non sono granché d'accordo:

Però è vero che rettilinei molto lunghi non sono strettamente necessari.