comunque la si pensi, ha lavorato molto bene in Ferrari, l'ha tirata lui il gioiellino che oggi, è innegabile:

è stato anche presidente FIAT dal 2004 al 2010, nei periodi buoi, quando Berlusconi vaneggiava della "la rossa, ferrarina, o ferrarelle".

Montezemolo, una vita da presidente all'ombra degli Agnelli - Repubblica.it

boh sicuramente merita dai suoi un commiato un po più elegante...

comunque la si pensi, ha lavorato molto bene in Ferrari, l'ha tirata lui il gioiellino che oggi, è innegabile:

è stato anche presidente FIAT dal 2004 al 2010, nei periodi buoi, quando Berlusconi vaneggiava della "la rossa, ferrarina, o ferrarelle".

Montezemolo, una vita da presidente all'ombra degli Agnelli - Repubblica.it

boh sicuramente merita dai suoi un commiato un po più elegante...

Condivido..........però temo che se la sia anche andata un po' a cercare......Ergo la vera domanda è.........chi o cosa ha fatto pensare a Ciuffo che avrebbe sempre e comunque goduto di una certa "immunità" ?

Di lcdm mi interessa poco, l'importante è non mandare in vacca il lavoro fatto in 23 anni con Ferrari. Il mio timore è solo per il cavallino.

Bah, se uno si va a leggere le dichiarazioni di Marchionne nei mesi scorsi, è palese che se fosse per SM farebbe diventare Ferrari una marchetta per il NYSE e si concentrerebbe sul penny-pinching piuttosto che sul fatto che Ferrari corre per esistere, e non viceversa.

Una Ferrari che non partecipa in F1 è una Ferrari che perde gran parte della sua mistica, ma le logiche di prostituzione del marchio pur di incassare sono troppo irresistibili per SM, sopratutto in ottica NYSE. Guardate, essere quotato al NYSE non è come essere quotato a Milano, negli USA gli investitori sono altamente speculativi. Le strategie aziendali sono perennemente messe sotto scacco dall'andamento a corto termine delle quotazioni, al punto che il più delle volte non si riesce ad avere una strategia industriale di lungo periodo. E non mi si dica che SM la sa lunga su come funzionano le cose al NYSE, perché la quotazione di CNH è stato un fiasco galattico.

Io spezzo una Lancia in favore di Lucaduca: con tutti i difetti che ha (e sono parecchi), garantisce comunque che Ferrari rimanga Ferrari, e non diventi solo un marchio-mignotta. Negli anni dopo la quotazione di FCA al NYSE con dentro Ferrari, si assisterà a robe che faranno diventare Ferrari qualcosa di vergognoso IMO. Se pensate che i luna park e le felpe siano il male, preparatevi a conoscere il vero male assoluto.

Tutte le storie che "il mondo è cambiato", " si ma FCA deve guardare ai risultati", ecc ecc sono tutte palle. Lucaduca ha garantito risultati economici strepitosi durante il suo mandato, sia ieri che oggi. Anche quest'anno sostiene che si chiuderà con un record storico, quindi sono tutte balle.

Ferrai serve perché è una bella figa e SM vuole che la figa gliela "faccia vedè" agli azionisti per il suo IPO. Dopo l'IPO vedrete che la farà scopare con tutti quelli che pagano abbastanza (economie di scala con marchi di massa, produzione di componenti negli stabilimenti Chrysler... le voci sono parecchie).

E chissenefotte se questo vuol dire sacrificare parte di quello che Ferrari è ed è stato (e la sua storia conta eccome, è il motivo per cui può perdere per 21 anni in F1 e continuare a vendere come se nulla fosse). Pecunia non spussa.

in sostanza temi che Ferrari possa diventare come Porsche

La commedia che si sta tratteggiando, ovvero la storia del valoroso Montezuma che difende l'italianità di Ferrari dall'americano marchionne IMHO è roba da ai confini della realtà..

Montezemolo ha fatto bene in questi anni e questo è un dato di fatto, tuttavia:

a) un ricambio generazionale è d'obbligo

lui non possiede ferrari, è un manager e come tale segue le linee guida della proprietà

se i proprietari di Ferrari vorranno la versione modenese del Cayenne su meccanica GC e motori pentastar questa si farà con o senza montezemolo

Modificato 9 Settembre 201411 anni fa da JackSEWing

Manager che comunque non ne ha imbroccata praticamente una, negli altri settori...

Come no... Italia 90 è andata benissimo..:mrgreen:

Di lcdm mi interessa poco, l'importante è non mandare in vacca il lavoro fatto in 23 anni con Ferrari. Il mio timore è solo per il cavallino.

Mi domando, vedendo la Ferrari degli ultimi anni e confrontandola con anche solo con quella del 2007, o del 2008, se il lavoro fatto non è già andato in vacchissima...

Come no... Italia 90 è andata benissimo..:mrgreen:

Talmente bene che ancora oggi ci buttiamo felicemente soldi per tappare i buchi

Talmente bene che quelli stadi sono cosi perfetti che uno è già stato buttato giù perchè faceva sfiguarare gli altri

Talmente bene che per non far le cose in fretta e male ancora oggi diverse complanari strade ed hotel non sono ancora completati.

Talmente bene che ancora oggi ci buttiamo felicemente soldi per tappare i buchi

Talmente bene che quelli stadi sono cosi perfetti che uno è già stato buttato giù perchè faceva sfiguarare gli altri

Talmente bene che per non far le cose in fretta e male ancora oggi diverse complanari strade ed hotel non sono ancora completati.

io non posso vedere,però addossargli tutte le colpe degli itaGliani mi pare eccessivo.

Quel che conta veramente è come ha gestito la Ferrari in questi 20 e passa anni.. ...... e i risultiati sono stati OTTIMI, c'è da lamentarsi moolto poco