"Amon è così sfortunato che se facesse il becchino la gente smetterebbe di morire"

Per tornare alla 4c, dichiarano una ripartizione dei pesi 38-62.

Non so se è già stato detto che l'anteriore rischia di essere "leggerino" ..

In pista potrebbe avere l'agilità di una 911 vecchia scuola, ma attenzione ai cartelloni stradali.

Per tornare alla 4c, dichiarano una ripartizione dei pesi 38-62.

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Per tornare alla 4c, dichiarano una ripartizione dei pesi 38-62.

Prevedo si "trottoli" uso ridere.......

Ciao ragazzi sono nuovo..

a mio modesto parere chi giudica dai dettagli un capolavoro simile non ha idea di quale distinzione passi tra un auto tesa ad essere sportiva e veloce e una farcita di mille accessori per essere comoda...qui si tratta di purà funzionalità alla guida sportiva non alla . Credo che l'acquirente di sicuro non si porrà come prima domanda: chissa se è comoda in città? o altre domande inutili...sicuramente sarà appassionato di guida, è un go-kart veloce scattante divertente, quelle che nascono per correre vanno domate, ma non con i controlli elettronici che la tengono a terra.... così son bravi tutti!!

Mi sembra che ormai chiunque spari a zero con i commenti, pensano che il sinonimo di auto sportiva sia solo un motore enorme, non si chiede nessuno però cosa ci sta dietro alla meccanica alle sospensioni aerodinamica e quant altro..sembra che che si nata per essere criticata per specchietti volante e fanali(certo critichiamola tanto è FIAT) ma guardiamo cosa c'è sotto il vestito per dio!

Non vedo l'ora di vedere i test al Nurburgring e spulciare la lista di tutte le altre castigate...

Ps. Comunque vista di persona a Ginevra e i famosi fari (quelli in carbonio) sanno il fatto loro!!!

A quando i primi esemplari alla stampa?

Si. Se vai indietro qualche pagina ho anche postato una foto del fondo del telaio.

Per tornare alla 4c, dichiarano una ripartizione dei pesi 38-62.

è una mia impressione o si stanno scrivendo intere pagine offtopic?