"Ogni problema complesso ha una soluzione semplice, facile da applicare e .....sbagliata " ( cit. )

Il downsizing può andar ben se passi da un 1.6 aspirato ad in 1.0 turbo, ma passare da un TD 2.0 ad un TD 1.6 non vedo questa differenza epocale

Il downsizing può andar ben se passi da un 1.6 aspirato ad in 1.0 turbo, ma passare da un TD 2.0 ad un TD 1.6 non vedo questa differenza epocale

enorme errore.

IMHO è (parzialmente) vero il contrario.

Ma a chi il 1.6 multijet come prestazioni basta e avanza(sarà il motore più venduto in Italia e probabilmente Europa)e non gliene frega nulla del maggiore brio e anzi vuole tenere più bassi possibili i costi,non sarebbe male se si desse la possibilità dell'automatico almeno...essere costretti a passare al 2.0 con conseguenti costi maggiori,anche se non ti mandano in rovina,per molti(quelli a di fuori del forum,non appassionati che spenderebbero la differenza di prezzo per altro,cioè la maggior parte degli acquirenti,che scelgono il motore in base ai minimi consumi,costi di listino e mantenimento e che muova il mezzo decentemente in +o- tutte le situazioni) sarebbe uno spreco inutile se le prestazioni in più non interessano.

a 2WD non ha senso il 2.0 IMHO

a 4WD non ha senso il 1.6 (sempre IMHO..è comunque una jeep)

l'automatico oggi ha senso sia su 1.6 che 2.0

È vero, dovresti spiegare ai macachi che comandano in Fiat l'importanza di un 1600 diesel automatico in gamma.

Modificato 18 Luglio 201411 anni fa da leon82

E perché di un 1.6 4x4 invece ne vogliamo parlare? Sempre la solita sti capoccioni fiat capiscono tanto e poi alla fine non capiscono un emerito....

a 2WD non ha senso il 2.0 IMHO

a 4WD non ha senso il 1.6 (sempre IMHO..è comunque una jeep)

l'automatico oggi ha senso sia su 1.6 che 2.0

il brunello di montalcino 2008 stasera ha fatto il suo effetto...altrimenti non mi spiegherei come io abbia potuto dare due "like" a metteobi'

Se non non bastasse, quoto tutto

Ma a chi il 1.6 multijet come prestazioni basta e avanza(sarà il motore più venduto in Italia e probabilmente Europa)e non gliene frega nulla del maggiore brio e anzi vuole tenere più bassi possibili i costi,non sarebbe male se si desse la possibilità dell'automatico almeno...essere costretti a passare al 2.0 con conseguenti costi maggiori,anche se non ti mandano in rovina,per molti(quelli a di fuori del forum,non appassionati che spenderebbero la differenza di prezzo per altro,cioè la maggior parte degli acquirenti,che scelgono il motore in base ai minimi consumi,costi di listino e mantenimento e che muova il mezzo decentemente in +o- tutte le situazioni) sarebbe uno spreco inutile se le prestazioni in più non interessano.

ok, ma se già poi il 1.6 lo vuoi

1- potenziato rispetto all'attuale

2- abbinato alla 4WD

3- abbinato all'automatico (assieme al punto 1 e 2)

tutte le disamine sui costi di mantenimento si riducono alle briciole. Qualche euro di bollo perché son 96kW anziché 103, e qualche euro di assicurazione. Su un mezzo da 30 cucuzze...

Se uno vuole risparmiare soldi VERI, non è quella la strada.

considerato poi che il 1.6 deriva molto strettamente dal 2.0.....

l'unica mancanza, semmai, può essere un automatico abbinabile al 1.6 2WD

(a meno che non ci sia un 2.0 2WD automatico a fare da tampone, come fa Ford)

Ma infatti, io mi riferivo all'attuale 1.6 da120cv,che non ha senso potenziare imho,2wd.

Le 4wd non sono strettamente necessarie sul 1.6 mjet, l'automatico si invece,imho.