penso che sia difficile da rivedere perchè oramai alla base del lunotto si mette sempre un labbro a mò di spoiler

Torniamo sulla tecnica...

che si sappia, ci dovremmo aspettare solo versioni 4x4 o anche 4x2? La concorrenza non si comporta in maniera univoca... ?

Secondo me il portellone adotterà una soluzione simile alla hyundai tucson

 

Modificato 3 Giugno 20169 anni fa da CINQUECENTISTA

16 ore fa, lukka1982 dice:

Torniamo sulla tecnica...

che si sappia, ci dovremmo aspettare solo versioni 4x4 o anche 4x2? La concorrenza non si comporta in maniera univoca... ?

 

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-alfa-romeo-stelvio-take-porsche-macan

 

Dicono che la Stelvio Quadrifoglio avrà solo trazione posteriore, per essere agile e leggera, mentre per le altre ci sarà in opzione la trazione integrale.

spero mantengano l'architettura di Giulia quindi con albero di trasmissione in carbonio ecc..

Credo sia quasi scontato che per i powertrain si ricalcherà pari pari la gamma di Giulia.

Sto lavorando ad una fiancata realistica...intanto

 

15 ore fa, xtom dice:

 

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-alfa-romeo-stelvio-take-porsche-macan

 

Dicono che la Stelvio Quadrifoglio avrà solo trazione posteriore, per essere agile e leggera, mentre per le altre ci sarà in opzione la trazione integrale.

 

No, tutte le Stelvio tranne quella base, sono a trazione integrale. 

4 ore fa, A.Masera dice:

Sto lavorando ad una fiancata realistica...intanto

 

 

Bella eh, ma non è un Suv

9 ore fa, A.Masera dice:

Sto lavorando ad una fiancata realistica...intanto

 

 

Ottimo lavoro, come sempre, però dalle foto dei muli e dalle matematiche si deduce che:

 

- il finestrino fisso posteriore non è molto appuntito, sembra più rotondo.

- lo spoiler posteriore ha delle bandelle laterali.

- la targa è alloggiata in basso sul portellone in un apposito fascione, vedi nuova Sportage e Tucson, lo scalino tra lamiera e plastica non è all'altezza dei fari, ma più in basso.

- l'estrattore, protezione, sale più in alto sul paraurti, quasi fino alla piega, forse la piega è più in basso.