15 minuti fa, TonyH dice:

Se ben disegnato un monovolume ha il pregio di massimizzare lo sfruttamento interno degli spazi in rapporti alle dimensioni esterne.

Aggiungono sfruttabilità con sedile posteriore scorrevole, con panchetta separata e magari sedili asportabili.

 

Ma parliamo di BEN disegnati...quindi Scenic I, 500L....non di 2AT  

Infatti stavo nominando Espace 1° generazione o Ulysse, Zeta, e PSa ma temevo di essere preso per un nostalgico.

Per farla breve io di colpo mi sono ritrovato ad aver bisogno di spazio (ma spazio vero) per via appunto di bambini e compagnia bella... ho preso un Berlingo multispace hdi, carico bambini, bici, vespa, traslochi, me ne frego se si rigano le plastiche interne, ho un tetto panoramico e tutti gli optional sufficienti alla sopravvivenza.. e me ne fotto se passo inosservato (anzi meglio). 

Non dimenticare quando valuti la capienza che per una famiglia che si sposta lo spazio di carico tra tendalino e tetto può essere essenziale, e in questo le monovolume in quanto "mezzi furgoni" non sono seconde a nessuno.

E spesso i "gavoni" sul tetto non sono altrettanto funzionali.

@ Tony Ramirez.

Imho Bmw si e' sputtanata quando cominciarono a girare le Serie1 usate.

Quando mi patentai io (nel 2001) a 19 anni al massimo ambivi alla Punto Gt usata.

Adesso a 19 anni si punta al Serie1 usato.

 

E io ora se avessi la crana non prenderei il Serie 4 per poi andare ai raduni e beccarmi gli ipsters.

O le mamme in monovolume ?

 

 

Sono gusti

che tra l'altro.. i montanti con le lamiere a vista non sono neanche così premium

29 minuti fa, Tony ramirez dice:

Non capisco cosa manchi a queste auto affinché si creasse il monovolume. Cosa cambia in favore del monovolume, lo spazio sopra la testa? ebbene qualcuno forse riesce a sfruttare questo spazio?

 

 

Un solo -oftopico- appunto rapido,

con la premessa che questa finta bavarese m'arriccia il naso come poche altre vetture per molte delle ragione che tanti già elencarono,

spezzo picca, da possessore, a favor della pullminea forma.

 

Che per il sottoscritto ha voluto dire una capacità flessibile di carico invidiabile in una spanna di lunghezza in più rispetto ad una segmentobì.

 

E lo spazio sopra la testa, pur razionalmente inutile,

mi son sorpreso ad apprezzarlo come componente fondamentale della qualità della vita a bordo, tanto che ora lo considero aspetto fondamentale per giudicare una vettura, se con questa dovrò lungamente viaggiare.

E nonostanti ballino due segmenti tra l'una e l'altra, preferisco traversar Stivale in Brucomela, piuttosto che nel mio più lungo, prestante, ma meno arioso Cetaceo Aziendale da autostrada...

 

Poi, certo: diiscorso assai diverso per l'utilizzo ricreativo del mezzo automobile come strumento di guida, non "affare che ti porta comodo da un posto all'altro"...

E in teoria una BMW ha tra i suoi valori quello d'annoverarsi in toto o in parte tra questi, ma anche quello di offrire un ottimo confort a chi entro flaccide le terga vi riponga,

per questo, pur vituperandone l'estetica, ben sopporto mezzi come le serie 3 e 5 "GT".

 

Ma proprio non riesco a mandar giù questa Mini Contadinotto, vestita come una Kia, con il marchio dell' Elica...

E' però sol questione di principio da vetero appassionato perchè pure questa serie2 furgoncina come vettura in sè è validissima (e ci mancherebbe, con quel che viene a costare...).

 

E alla fine pur ben venga se gli introiti che indubbiamente garantisce a iosa, porteranno poi al produrre vetture meno popolari ma che possano far lustrare gl'occhi a chi d'automobile si definisce appassionato.

42 minuti fa, Tony ramirez dice:

Infatti stavo nominando Espace 1° generazione o Ulysse, Zeta, e PSa ma temevo di essere preso per un nostalgico.

Per farla breve io di colpo mi sono ritrovato ad aver bisogno di spazio (ma spazio vero) per via appunto di bambini e compagnia bella... ho preso un Berlingo multispace hdi, carico bambini, bici, vespa, traslochi, me ne frego se si rigano le plastiche interne, ho un tetto panoramico e tutti gli optional sufficienti alla sopravvivenza.. e me ne fotto se passo inosservato (anzi meglio). 

 

Il punto debole dei Multispace (o come diavolo li hanno definiti) è che tradiscono troppo la definizione da furgone.

Non tanto come plastiche (chissene, specie se la usi da lavoro), ma come dotazione...

A me piaceva un sacco il Qubo, ma l'indisponibilità assoluta di clima automatico e airbag tendina me l'ha fatto cassare.

e poi son rumorosi e con sedute più scomode rispetto al monovolume

 

Qui si stanno paragonando queste due auto che a perar mio sono un abisso l'una dall'altra......ma di che parliamo, ma siete dipendenti FIAT?????

 

Modificato 31 Gennaio 20178 anni fa da masmaxi

l'unico abisso che esiste tra le due é il prezzo.

Modificato 31 Gennaio 20178 anni fa da TonyH

17 ore fa, Tony ramirez dice:

Ma qual'è la comodità del monovolume? lo spazio sulla testa? utile a cosa? 

e grazie, quella è una bmw, non la serie 2 monovolume perdonami! come detto prima se non posso permettermi il Bmw non compro il BMW! 

 

certo che non ce l'ho con te ma con Bmw è chiaro.

Se poi gli utenti son disposti a spendere in maniera ingiustificata soldi in più su un'auto come mille altre in giro (a partir dai coreani)certo non si aspettino consensi da una comunità di appassionati di auto.

bentley sta su per Vw, ferrari lo fu grazie a Fiat ecc... eppure non si sognarono di aumentare profitti rendendo più universali i loro prodotti.

ragazzi il discorso è estremamente semplice, se tutti avessero il rolex al polso il rolex avrebbe lo stesso valore dello swatch. 

 

Provate ad infilare roba in una serie 3 turing, che è una station solo di nome e di forma ma come capienza non ci entra nulla o quasi........

1 minuto fa, TonyH dice:

l'unico abisso che esiste tra le due é il prezzo.

Allora basta così mi hai risposto......ciao