4 maggio 2015 – Il Mondiale di Formula 1 2015 sbarca in Europa e, come da tradizione, inizia il suo giro del Vecchio Continente dal Circuit de Catalunya. Il tracciato alle porte di Barcellona torna a ospitare le monoposto a pochi mesi di distanza dai test invernali.

Orari

Venerdì 8 maggio

PL1: 10:00 – 11:30, diretta su Sky SportF1 HD e FormulaPassion.it | differita su RaiSport 1 14:30 – 16:00

PL2: 14:00 – 15.30, diretta su Sky SportF1 HD e FormulaPassion.it | differita su Raisport 1 18:30 – 20:00

Sabato 9 maggio

PL3: 11:00 – 12:00, diretta su Sky SportF1 HD e FormulaPassion.it | differita RaiSport 2 16:00 – 17:00

Qualifiche: 14:00 – 15:00, diretta su Sky SportF1 HD e FormulaPassion.it | Pit Lane + differita su Rai 2 17:50 – 18:50

Domenica 10 maggio

Gran Premio: 14:00, diretta su Sky SportF1 HD e FormulaPassion.it | Pole Position + differita su Rai 2 21:00

Circuito F1

Tracciato: 4.655 km

Giri: 66

Distanza di gara: 307,104 km

Giro record*: 1’21″670 K. Raikkonen, Ferrari (2008)

Pole 2014: 1’25″232 L. Hamilton, Mercedes

Vincitore 2014: Lewis Hamilton, Mercedes

F1 | GP Spagna 2015: orari, televisione, circuito | FormulaPassion.it

@Alonso

@McLaren

Previsioni meteo per il prossimo fine settimana a Barcellona

Ecco la nuova livrea della McLaren-Honda MP4-30

Modificato 6 Maggio 201510 anni fa da AleMcGir
Si vede il logo????? semi-cit.

in pratica hanno messo un logo McLaren gigante sulla vettura meglio, ma ci andava poco

in pratica hanno messo un logo McLaren gigante sulla vettura meglio, ma ci andava poco

Ah, è un logo? Pensavo fosse la versione variegata al caramello..

Evoluzioni in vista per la ferrari in spagna...

Entrando più nel particolare, per quel che si può, a Barcellona sulla SF15-T ci saranno modifiche alle ali, anteriore e posteriore, al fondo e al diffusore e altri piccoli aggiustamenti a componenti aerodinamici "secondari". Molto probabilmente verrà introdotta anche una modifica, testata pochissimi giorni fa in quel di Graz sui banchi AVL, piuttosto importante alla sospensione posteriore. Tutto ciò per migliorare un problema cronico presente sulla F14T, poi parzialmente risolto sulla SF15-T, la trazione.

Il resto qui

Sarebbe bastato farla bianca...il logo rosso McLaren avrebbe comunque dato il senso di déjà vu...

Ah, è un logo? Pensavo fosse la versione variegata al caramello..

Per l'esattezza è la livrea liquirizia variegata al caramello.

Mmmmm!

Evoluzioni in vista per la ferrari in spagna...

Il resto qui

Speriamo bene. Certo mi manca il periodo in cui la Ferrari aveva una reattivita' tale da portare sviluppi continui, macinando dopo ogni GP migliaia di km tra Fiorano e il Mugello.

All'epoca si cominciava con auto molto inferiori (citofonare F310B/F399 e anche F1-2000) e si arrivava a fine anno ad andare come i migliori.

Purtroppo il divieto dei test in pista secondo me costituisce una delle ragioni principali della fine del dominio Ferrari creato in epoca Todt/Schumacher, tanto piu' che la Ferrari era l'unica ad avere due piste di proprieta' dove girare a piacimento.

Speriamo bene. Certo mi manca il periodo in cui la Ferrari aveva una reattivita' tale da portare sviluppi continui, macinando dopo ogni GP migliaia di km tra Fiorano e il Mugello.

All'epoca si cominciava con auto molto inferiori (citofonare F310B/F399 e anche F1-2000) e si arrivava a fine anno ad andare come i migliori.

Purtroppo il divieto dei test in pista secondo me costituisce una delle ragioni principali della fine del dominio Ferrari creato in epoca Todt/Schumacher, tanto piu' che la Ferrari era l'unica ad avere due piste di proprieta' dove girare a piacimento.

a proposito,non sapevo dove metterlo, ho letto ieri una intervista di luca luca...ha detto che schumacher,senza incidente in moito, sarebbe tornato con la ferrari, poi invece presero alonso e lui andò in mercedes